一辆CL50QT-4四冲程轻便摩托车刚购买不到一个星期，用户反映每天乘骑一切正常，但次日早上就是难起动。设法起动后，整天行驶一切正常，当天停车数小时后再起动也较顺利。维修工检查过该车所有的电、油及气路等，都在正常状态，故障原因不明。
    故障诊断：复查故障，维修工到用户家中起动车辆，确实难以起动。拆下火花塞发现有一股汽油味，排除油迹后复装上气缸盖火花塞螺孔，起动一打就着，当天行驶无任何异常现象。为验证故障，中途曾有意停车一会儿，再行起动很正常。接着维修工又将车辆推到维修站，次日早晨起动时，出乎意料的一触即发，用户在旁啧啧称奇，将摩托车骑回家。但第二天起动时，故障又再现。对此，维修工产生怀疑，此车在维修站明明一打便着，为什么到用户家中就不行呢？于是，又将车辆放在维修站观察了几天，未发现早晨起动不了的现象。只得打电话告知用户，车辆一切正常，用户又将车子骑回家。这次维修工有意跟在后面注意观察，结果意外发现：该用户因其居室狭小，白天只得将摩托车放在室外再做其它事，而该用户的住所紧靠声学校，每天早上未上班前，一些学生出于对摩托车的好奇，轮流猛转数下油门把手。原来，CL50QT 4四冲程轻便摩托车上的发动机，装用日本京滨公司生产的{C.V.K}K-T H98FPBI型带加速泵、自动加浓装置化油器。为提高摩托车的加速性能，该化油器上特别安装了加速泵，即使发动机不起动，只要快速转动汕门把手，化油器浮子室内的燃油也会在加速泵的作用下白动喷出，而流淌到气缸内，使可燃混合气过浓，无形中造成了每天早上难起动的故障。这种“人为”因素造成的意外故障，确实比较少见，摩托车维修人员和用户在使用和检修车辆时，应该从以上这例故障中得到一点启发。