1摩托发动机零件材料及加工特点
    1.1主要零件材料
    a）机体
    机体由气缸体和曲轴箱体组成，曲轴箱通常为压铸铝合金；气缸体可分为铸铁气缸体、压入式气缸体、双金属气缸体。其中铝合金型号一般为高强度ZL101和ZL 104合金。气缸套为球墨铸铁、高磷铸铁和合金铸铁。
    b）曲车由
    摩托车发动机曲轴一般为锻造曲轴。曲轴材料一般包括普通碳素钢和合金钢（35Mn2、40Cr、45Mn2、35CrMoA、42CrMoA、50CrMoA、40CrNi及18Cr2Ni4WA）。
    c）连杆
    连杆一般是由中碳钢和合金钢锻造的，材料为45、40Cr、40MnB、20Cr、42CrMo、20CrMo等。
    d）活塞
    摩托发动机活塞一般采用铸造方式，材料一般选用铝硅系合金ZL108、ZL109、ZL117等。热处理方式有固溶强化、淬火及稳定化回火。
    e）气缸头
    气缸头材料采用铝合金铸造的方式制造。气缸头材料广泛采用ZL 105 、ZL 106 、ZL 108 、ZL4等高硅铝合金和66-1稀土铝合金材料，铸铁使用较少。
    f）链轮
    摩托车链轮材料一般采用低碳合金钢进行车削、滚齿、热处理等方式加工而成，材料一般选用20CrMo、20CrMnTi等。
    9）凸轮轴
    摩托发动机凸轮轴一般采用铸造方式，材料一般选用QT600-3、QT500-7等。热处理方式主要采用等温淬火，也用直接使用冷激铸铁材质的设计。
    1.2材料加工特点
    摩托发动机零件材料一般为铝合金、碳素钢和合金钢，部分零件采用铸铁，成型方式有车加工、铸造和锻造。
    铝合金和低碳钢在切削加工过程中，工件材料容易与刀其发生粘结，形成刀具的粘结磨损，尤其在高速切削时，容易导致刀其粘结失效。而且铝合金零件在加工过程中容易出现变形，尤其是薄壁零件，不易保证加工精度和加上质量。铸铁相对合金钢具有较好的切削加工性。一般的碳素钢和合金钢切削加工性比较好，不属于难加工材料。所以目前涂层硬质合金刀具可以满足摩托车发动机零件的高速加工。

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