一辆125跨骑式摩托车行驶7万多km，出现排气冒黑烟现象，检查化油器浮子室油面，没有异常情况，空气滤清器也没有堵塞现象，故障原因不明。

    故障诊断：摩托车排气冒黑烟的因素一般是可燃混合气过浓引起的故障。混合气过浓的主要问题通常是化油器出现异常现象。本着先易后难的原则，先检查化油器：持十字起旋松化油器浮子室放油螺钉，使其放油塑料管U朝上，在化油器本体与浮子室结合面之间上下移动，结果放油塑料管口是在化油器本体与浮子室结合面向下3 mm处流出，说明化油器浮子室油面基本符合技术要求。接下来检查化油器主量孔是否存在磨损超大的异常现象，因为它也是造成可燃混合气变浓而排气冒黑烟的因素之一。分解化油器，拆下化油器主量孔，使用高倍放大镜仔细观察、对比丰量孔，没有发现异常，为了保险起见，将新化油器上的主量孔装到故障化油器上再行试验，结果故障依旧，说明排气冒黑烟与化油器新能无关。反复询问用户车辆使用情况得知，这辆车经常坏火花塞。

    于是拆下火花塞检查，其电极呈现黑色，燃烧不充分是肯定的。将摩托车用中撑架支起，使后轮离开地面，从仪表盒中取出点火正时检查装置，将点火正时灯正极夹于左缸高压线束上，负极夹与蓄电池负极可靠连接。使用脚起动或电起动装置，起动发动机，并保持在（1 500±100） r/min范围内运转约5 min以上。将不断闪烁的点火正时灯对准左曲轴箱盖正时检视孔，看到飞轮上的“|FL”左侧刻线与左盖正时检视孔刻线相吻合，说明发动机怠速状态时的点火提前角正确。待发动机温度上升至40℃左右，缓慢加大油门，使发动机转速保持在6 000 r/min以上运转，看不到飞轮“|FL”标记左侧的“||”双刻线标记与左盖正时检视孔刻线相吻合，说明发动机高速段的点火提前角不正常，且明显晚了些许，试验说明该车存在点火过晚的现象。拆下左曲轴箱盖，分解磁电机飞轮，认真检查曲轴左端上的定位键没有被剪切，看来故障点应该是电子点火器了。更换一只同型号电子点火器，起动发动机，稍作暖车，缓慢加大油门，注意观察排气消声器排气管，没有发现冒黑烟现象，确认排气冒黑烟故障排除。