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通过前 2 步的检测就更加明确了检测思路：F32 没有电压输出，需要进一步查询 F32 的上游供电源，继续 查 询 电 路图（图 3）：30号 电 从 接 点MR8 进 入F32， 经 过150A 的熔断丝 和 164 号保险丝从 IG接点输出，其中 熔 断 丝 由N2/10 触发熔断，而从接点MR8 进 入F32 的常电应该 是 来 自 蓄电池。为了证实此推断，继续 查 找 电 路图（见图 4），从 图 4 可 直观地看出：从蓄 电 池 正 极出来 30 号电直 接 从 接 点MR8 进 入F32，这样测量 接 点 MR8的 对 地 电 压为 12.27V，是正常的，说明故障就在 F32内部。用万用表 测 量 接 点MR8 至 IG 这段 线 路 之 间的 导 通 性 发现，这段线路电阻无穷大，即 150A 的熔断丝烧断。由于 该 熔 断 丝没 有 单 独 更换，需要与保险 丝 盒 一 同更换，这样在更换保险丝盒后，起动车辆，车子顺利起动。
