一辆行驶里程约8万km的2010款奔驰R350。客户反映：该车在正常行驶过程中，仪表提示左后制动灯有故障，要求给予维修。

    接车后：首先打开后尾箱盖，拆下左后侧尾灯灯泡检查，灯泡并未烧坏。测量制动灯电源电路，在踩下制动踏板的时候并没有12V正极电源过来。
    为了保险起见，更换了一只新的灯泡上去，故障依旧，检查左侧后尾灯内部插头，线路板无腐蚀及接触不良的状况。
    我们知道，该车的后尾灯属于后SAM控制模块控制，当踩下制动踏板时，制动信号经由前部CAN总线传输至后SAM，后SAM点亮响应的灯泡。
连接奔驰
STAR诊断仪，读取相关故障码为：左侧制动灯、示宽灯连接部件的导线对地短路，如图1所示。

    根据故障引导功能，利用STAR对两尾灯输出控制，并相应的观察尾灯的工作状态。发现左侧尾灯制动灯泡在输出控制状态下，并没有点亮。

    山于右侧灯泡无论在踩下制动踏板还是用STAR输出控制，均能正常点亮，我们且先认为信号输入后SAM是正常的，故障出在后SAM模块或者相关线路上。

    接着根据STAR给出的故障引导，提示检查左侧尾灯至后SAM的线束插头。经过一番检测后，并没有发现问题，线束连接可靠，没有短路的地方。

    故障原因直指后SAM，由于只是左侧尾灯有功能异常，其他部件并没有发现什么地方不对劲，所以我们忽略掉了后SAM的供电或者接地。

    直接给客户报价后SAM的费用，但是由于费用太高，客户问我们能不能修好，在与客户沟通好以后，拆解后SAM检查。

    拆开后SAM并没有发现有进水或者接触不良的地方。仔细测量，发现左后尾灯由一个F2J7667的驱动芯片（如图2所示）控制，测量该芯片的电源，接地均正常。

    找来－块以前进水损坏换下的同级车后SAM，将芯片移植到故障模块后测试，故障排除。

    故障排除：更换损坏的后SAM左侧尾灯驱动芯片，为客户节约了成本，客户很满意，提高了服务的质量和客户满意度。