一辆行驶里程超22万km，配置M113发动机和722. 6变速器奔驰S500轿车。用户反映：该车辆行驶期间，自动变速器无法自动换挡，仪表板的发动机故障警告灯点亮。
    故障诊断：对故障症状进行确认，试车过程中发现自动变速器锁挡，自动变速器系统启用应急运行模式。使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，内容见表1。

    与以上故障码相关的部件都位于自动变速器的液压阀体上，因此判断液压阀体有可能存在线路连接不良的问题。
    继续对发动机系统进行自诊断，故障码为P2065，内容为自动变速器控制模块储存故障码，故障当前存在。故障码P2065说明发动机故障警告灯点亮是自动变速器工作不良造成的。
    举起车辆，检查自动变速器，发现自动变速器的线束插头有渗油现象，油液顺着线束流下来，在虹吸作用下流入自动变速器控制模块。自动变速器控制模块安装在发动机舱右侧电控箱内，找到该控制模块，拔下线束插头，打开外壳，发现内部电路板沾满自动变速器油。清洗自动变速器控制模块的电路板，进行吹干处理，然后装复自动变速器控制模块。启动发动机，清除故障码，仪表板的发动机故障警告灯熄灭。进行路试，自动变速器换挡功能恢复正常。更换自动变速器的线束插头密封圈，检修工作结束。
    故障总结：当自动变速器油流入自动变速器控制模块后，虽然不至于造成电路板烧损，但会造成控制模块性能不良。
    在维修工作中，可以在自动变速器系统的诊断菜单中查看液压阀体的电磁阀工作数据，判断是否锁挡。液压阀体的电磁阀工作数据见表2。