一辆第一代212底盘原装进口奔驰E300轿车。该车在一次事故维修后出现KG功能失效故障现象。操作各车门把手，无法实现解锁和锁止功能，操作电子点火开关KG按钮，无法接通相关电路端子实现启动发动机功能。测试遥控钥匙的遥控锁止和解锁车辆功能正常，将钥匙插入点火开关后，启动发动机功能正常。
    故障诊断：连接DAS诊断仪用XENTRY诊断程序对车辆进行快速测试，快速测试单上显示KG控制模块无当前故障存储。接着进人KG控制模块内部观察相关数据流。进人KG控制模块，点击“故障码”菜单，正常情况下系统会进行自检工作。
    而此车自检过程中会突然中断，进人KG控制模块内部的“激活”菜单对系统内天线等部件也无法进行功能测试。分析故障产生的原因：KG系统可以正常通过DAS控制模块正常沟通，说明 KG控制模块的电源和CAN线通信都是良好的。有可能是某一个部件故障导致整个KG系统的功能瘫痪，但这种情况下控制模块内部通常会有相关故障码存储，结合检测初始点击“故障码”菜单，系统无法完成进行自检工作的实际现象，觉得KG控制模块本身功能故障的可能性很大，只有系统能顺利完成自检后方可测试其他部件的状况。
    综上所述，决定先拆检KG控制模块。212车系的KG控制模块位于后备箱右侧镶板内侧夹层区域。经分解检查发现控制模块内部有水迹腐蚀现象，可能是上次事故维修造成的遗留问题。由于控制模块内部芯片腐蚀严重，无法修复，只得更换。更换控制模块，对控制模块进行初始化操作后，系统进行自检工作能够顺利完成。并且在检测结束后有故障信息存储：车内KG天线A2/61线路断路或未连接。故障码性质为当前存储。
    车内KG天线A2/61位于COMAND主机下方。将COMAND主机拆除，检查发现该天线的插头连接松动，几近脱落（图1）。修复线束连接后，测试该车KG各项功能均恢复正常。

    故障总结：此车故障现象比较特殊，系人为造成的双重故障，因此费了很多周折方排除故障。当KG系统的某一个部件出现故障时，整个系统全部功能都将失效。