一辆行驶里程约16.2万km，配置272.952发动机和722.9变速器的奔驰E300轿车。该车PTS故障灯亮起，系统停止工作。
    故障诊断：客户描述当挂入前进挡或倒挡时前后雷达显示器显示不正常，且一会儿整个系统停止工作，两个雷达都不显示。根据客户的描述上车测试，结果与客户描述的一致，证明此系统存在故障。
    造成故障的可能原因如下：
    （1 ）PTS控制模块损坏；
    （2）电眼探头损坏；
    （3）电眼线束有地方短路；
    （4）后SAM控制模块损坏；
    （5）前后雷达显示器损坏；
    （6）前牌照框安装的位置。
    首先接上诊断仪检测PTS系统，检测的时候发现PTS系统进不去，在这里与PTS控制模块没有通信。拆下PTS控制模块，去测量PTS控制模块的供电线时发现没有电压，于是查找WIS（如图1所示），发现PTS控制模块的保险丝是后SAM-f80号保险丝。接着查看后SAM-f8。号保险丝烧毁，接下来找一个保险丝装上后用诊断仪检测，诊断仪可以检测到PTS控制模块，并且此时显示的故障码是驻车定位系统传感器1、2、3存在故障，故障码为“无信号变化，电平过低”。造成这些故障的可能原因是这三个电眼损坏，或者这三个电眼的插头接触不好，这三个电眼从外观上看不出任何问题，于是就拆下前杠检查，发现线束插头没有问题。装上前杠用诊断仪查看前后杠电眼的实际值变化都在正常范围内。于是就删掉故障码，坐进车挂入前进挡去观察两个雷达显示器显示正常，就叫一个人靠近前杠走动，刚开始正常工作，但过不了多久前雷达显示器没有声音发出，正常情况下达到极限距离的时候会发出声音，并紧接着前雷达显示器显示不正常。接下来就把重点放在前雷达显示器上，于是就用诊断仪激活前雷达显示器，发现时而响时而不响工作不稳定，造成系统不工作，也就明白了为什么PTS控制模块的保险丝会烧毁。拆下前雷达显示器，看线束接触良好，测量供电搭铁都正常。最后更换一个前雷达显示器（如图2所示），反复测试一切正常，问题得以解决。



    故障排除：更换前雷达显示器。
    故障总结：PTS系统相对而言也是一个比较简单的系统，因为该系统的部件就只有这几个，可这些部件之间的相关性非常强，之间的任何一个出现问题都会导致整个系统出现问题，停止工作。在我们维修的时候要注意细节与了解它的使用前提条件，从最简单的一一开始。我们平时在工作中最常见到的就是电眼或者电眼线束有问题导致系统出现问题，前雷达显示器不正常工作相对而言是比较少见的。在维修过程中，我们要善于运用诊断仪，对故障码做出正确的分析，迅速排除可能性，提高维修诊断效率。
    相关资料：2014年最新版奔驰维修信息系统WIS （中文无限安装）