一辆行驶里程约4.5万km，底盘号为WDD221194，搭载278发动机的奔驰S500轿车。该车因燃油表指示不准确而进厂检修。
    据驾驶人反映，在正常行驶过程中，有时燃油表会突然从1/2位置降到0位置；还曾出现过燃油表指示有油，但实际却没油的情况，导致车辆在路上抛锚；此外，在给车辆添加燃油时，经常出现燃油表指示已经加满，而实际却没加满的情况。
    故障排除：更换发动机控制单元后试车，车辆能够顺利启动，故障排除。
    故障诊断：接车后，对车辆进行常规检查，接通点火开关，启动发动机，仪表盘上无任何警示信息，查看仪表盘上燃油表，指针指示在1/2位置。
    连接故障检测仪，调取故障代码，发动机控制单元内存储的故障代码如图1所示。故障代码P046312的含义为左侧燃油位置传感器对正极短路；故障代码P04612A的含义为左侧燃油位置传感器存在功能故障，信号无变化。

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    按照驾驶人的描述，此时该车应处于基本没油的状态。为了验证故障，只有把燃油箱内的汽油全部抽出来，来验证燃油表指示是否准确。在放油过程中，燃油表的指针缓慢下落，到燃油箱内的燃油排空时，燃油表的指针也指到0位置。实验表明，此时燃油表的指示是准确的。然而客户一再强调燃油表的指示经常出问题，本着对客户负责的原则，在征得客户同意后决定对车辆进行深入检查。
    查阅相关资料可知，该车燃油箱的结构如图2所示。该车的燃油箱为马鞍式的，在左、右燃油室内各有一个燃油位置传感器，燃油泵位于右侧燃油室，为了防止单侧（右侧）燃油箱内的燃油先被抽空，安装了1个吸油管把燃油从左侧燃油室吸入右侧油室，因此，在实际中，左侧燃油室内的燃油先被抽空。

    因为发动机控制单元内存储了左侧燃油位置传感器的故障代码，于是决定拆下左侧燃油位置传感器检查。燃油位置传感器本身是一个滑动变阻器，后SAM控制单元通过检测滑动变阻器的电阻变化来计算燃油存量。根据相关电路图（图3），用万用表测量燃油位置传感器的电阻，当燃油位置传感器位于满箱的状态时，电阻约为80Ω；当燃油位置传感器位于空箱状态时，阻值约为980Ω，均在正常范围内。缓慢滑动燃油位置传感器上的浮子，并观察电阻的变化，发现当电阻约为400 Ω时，会突变为4 kΩ，但很快又恢复正常，说明左侧燃油位置传感器本身存在断路。为了保险起见，维修人员决定再检查右侧燃油室内的燃油位置传感器，结果发现燃油位置传感器已经从燃油泵上掉了下来。仔细检测右侧燃油位置传感器，确认其电阻正常，也没有短路或断路等情况。

    故障排除：将右侧燃油位置传感器装复，并更换左侧燃油位置传感器后交车。2周后进行电话回访，确认故障未再出现，至此，故障彻底排除。
    维修总结：该车左侧和右侧燃油位置传感器出现了不同的问题。左侧的燃油位置传感器存在断路，其电阻在特定位置时会出现突变；右侧燃油位置传感器则已从燃油泵上掉下，由于其浮子的浮力，右侧燃油位置传感器会漂浮在燃油上，随着燃油的波动，浮子会在燃油位置传感器上反复滑动。