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一辆配备5速变速器、V12 275发动机的奔驰S600轿车。客户反映：该车辆停放一段时间后，无法启动
故障诊断：客户投诉车辆停放了2h后，车辆不能启动。接车后验证故障现象，发现车辆有启动声，但就是不能启动。连接诊断仪，对电控系统进行快速测试，与启动相关的控制单元，如发动机、变速器、燃油泵都没有相关故障码。如图1所示。
S600采用的是奔驰DAS3防盗系统，它是发动机控制单元、变速器控制单元、点火开关、换挡模块联合防盗的，防盗码在上面的每个控制单元单独验证，只有验证通过，车辆才能启动。既然这里发动机有启动声，那么说明防盗系统是没有问题的。又没有相关CAN系统通信故障，说明控制单元之间的信息交流是没有问题的。那么问题的集中点就出在了发动机内部的传感器或执行器上。
但是让人疑惑的是如果发动机的传感器或者执行器有问题，那么发动机控制单元会报故障码的，但是这里没有报码。让人感到奇怪，但是自己转念一想，发动机要启动，无非就是要有油，要有火，要有充足的空气，最后要有正确的机械正时。满足了发动机的启动是没有问题的。所以从这些方面入手应该就有了思路。
先检查油路系统，连接油压表，启动时看油压在350kPa左右，再看诊断仪的实际值如图2所示。
看来实际的测量和诊断仪的显示是完全吻合的，说明油路系统是没有问题的。接下来检查点火系统，S600的点火系统和其他车是完全不一样的，它有一个专门的点火控制单元，负责两边缸的点火，这个点火控制单元的作用相当于一个变压器。凭经验这个车的点火控制单元是非常容易坏的，在诊断仪里面找到这个点火系统的诊断步骤，如图3所示。
简单介绍一下S600的点火系统，此款点火系统叫作ECI能量点火系统，它包括能量控制点火系统电源装置N91，它的作用是为左右点火控制单元点火所需的180V电压。还包括左右汽缸的点火控制单元N92/1和N92/2，还有发动机控制单元。
接下来就从最简单的入手，先检查N91到左右两边汽缸的180V电压，检查发现没有电压。接下来再检杳N91的供电，它的电路图如图4所示。
图中的Z7/38就是N91的供电，它是87供电的，检查发现没有供电如图5所示。
