车辆静止时，如果驻车定位槽（9a）的齿未结合在齿槽中，而是接触到驻车止动爪齿轮的齿上，则驻车止动爪锥体会由其后的弹簧（11 k）预张紧并定位在准备结合的位置。驻车止动爪齿轮继续转动时，驻车定位槽会结合在下一个齿槽中。驻车止动爪位置传感器用于监测驻车止动爪活塞的位置（位置P或P以外的位置）。
如果驻车止动爪已处于尸挡位置，则变速器控制单元将驻车止动爪提升电磁阀断电，断电后，驻车止动爪提升电磁阀回落至初始位置，并且不再对定位杆（11 d）施加压力，卡止弹簧（11r）的弹簧作用力将定位杆压入锁止轮廓（P#当位置）中。
如果驾驶员从挡位P换至R、N、D，驻车止动爪提升电磁阀通电后，机械锁止装置断开，则驻车止动爪由施加到压力室P挡以外的位置的压力，克服预张紧弹簧（11I）的弹簧作用力，向P挡以外的位置移动。如果存在足够高的工作压力，则驻车止动爪仅有液压压力保持PI当以外的位置。如果压力降低（预张紧弹簧11I的作用力大于液压压力），则活塞杆（11f）由于压缩弹簧的作用力，仅向止动块移动，从而由机械锁止装置保持在p挡以外的位置。驻车止动爪锥体位于驻车定位槽前方，且驻车止动爪齿轮可自由转动。驻车止动爪提升电磁阀采用脉冲式促动，以减少变速器控制单元的动力损失。
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