故障诊断：接车后同车主一起试车，发动机启动正常，启动后仪表上无任何报警。车主反映车辆无任何事故维修，且之前一直使用正常，突然出现锁车后电子扇高速运转。于是熄火锁车，锁车后大约1-2min，电子扇开始高速运转（应急模式）。经过反复试车发现，每次锁车后故障现象都会出现。电子扇高速运转时，使用遥控钥匙解锁，或操作一下座椅调节开关、天窗开关，甚至拉一下外部的门把手，电子扇都会停止运转。如果车门没有打开，过一会车辆再次上锁后，电子扇依然会高速运转。另外，通过反复验证发现，该车电子扇高速旋转与冷却液温度没有关系。

    连接诊断电脑进行快速测试，在N127传动系统控制单元中发现两个故障码（图1）；P068700-电路87（内燃机）继电器输出端存在对正极短路；P069000-端子87（内燃机）输入端对正极短路。

    尝试清除故障码，发现故障码可以清除，再次刷新没有任何故障码。查找该车与电子扇控制相关的电路（图2、图3）发现，电子扇插头处共有四根线，分别为来自F32/3的供电、电子扇搭铁、来自于节点Z1 42z1的LIN线、来自于节点Z141 /1 z1的87C供电。正常情况下，车辆解锁后，87C就会有12V的供电，在锁车后87C供电会变为0（87C继电器断开），相应的LIN线在车辆休眠后也不再会有波形。通过对故障车进行检测发现，该车锁车后大约1 min左右电子扇就开始运转，此时87C和LIN线上都有」4V左右的电压（已连接充电机）。由于单靠测量LIN线电压无法准确判断LIN线是否正常工作，于是用HMS990测量LIN线波形，发现N127确实发出了控制信号（图4）。