来源：汽车维修技师 作者：佚名 2022-07-15 08:30:50
鉴于故障为偶发性的特点，将思路转为测量高压
蓄电池4个高压插头的绝缘阻值。这样，在WIS中查找电池包的电路图如图6～图8所示，图中N116/5向电池包A100充电，而A100向N129/1和N129/2供高压电，并通过F34/6向其他高压部件供电。
根据上述思考，脱开高压
蓄电池的4个高压插头，然后分别测量4个插头的HV＋和HV－线束的绝缘电阻，均大于15MΩ（如图9所示），正常。
对所有高压部件进行软件升级，结果均已是最新软件版本（如图10所示），排除软件因素。
基于上述检查，参考引导测试结果，删除所有故障码，并与试驾车对调高压
蓄电池，然后持续跟踪2辆车的行驶情况，结果大概1周之后故障现象在试驾车上复现，客户车正常。
用奔驰XENTRY对试驾车进行快速测试，结果N82/3存储了绝缘故障故障码，至此，确定电池包内部故障
按流程将此故障通过TIPS平台反馈给奔驰厂家，申请更换电池包，然后故障彻底排除。
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