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奥迪Q7隐蔽耗电的检修方法
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-05-18 10:23:51



    一辆行驶里程约15万km、配置BHK 3.6FSI发动机的2010年奥迪Q7。该车辆停放一天或几天后,因亏电造成无法启动
    故障诊断:咨询客户得知,最近无法启动现象反复出现,确认故障存在,同时客户反馈该车蓄电池更换不足一年。
    根据客户描述,造成这种故障可能的原因有:
      (1)蓄电池损坏,存电量容量过小。
      (2)车辆存在隐蔽耗电,蓄电池放电量过大,导致蓄电池亏电无法启动
    检查隐蔽耗电是维修人员普遍头疼的一个问题,这种故障要求细心、耐心,非常费时间,那么怎样快速检查车辆隐蔽耗电?这里有一个系统的检测方案,即读取蓄电池历史数据和测量保险丝电压降相结合的方法。
    凡是配备蓄电池监控控制单元的车型,都可以通过分析蓄电池的历史数据,判断车辆放电原因是用户操作不当(如忘记关小灯)造成,还是车辆存在故障(CAN线异常激活)造成,甚至还可以判定蓄电池的好坏。
    测量保险丝电压降,是指把保险丝看作电路回路中的电阻,通过测量保险丝两侧的电压降,估算出流经保险丝的电流大小。传统断开保险丝做法,可能会造成防盗系统激活报警,干扰检测过程,测量保险丝电压降,相对更加快速直观且不会激活防盗系统。
    先读取蓄电池历史数据,排除是否用户操作不当造成故障,再通过测量保险丝电压降,快速锁定故障点,可以缩短排除故障的时间。
    这款奥迪Q7蓄电池监控控制器属于网关的附属控制器,相关电路图如图1和图2所示。



    连接专用检测仪VAS 6150D,进入“诊断”,勾选引导型故障查询,在地址码19—数据总线诊断接口点鼠标右键,选择引导型功能,选择读取历史数据,如图3所示。

    我们关注的数据包括:
      (1)空载电压欠范围,在这里我们主要看蓄电池电压低于12.2V以及11.6V的时间长度,如蓄电池电压低于12.2V超过175小时,低于11.6V超过75小时,说明蓄电池因长期处于极度亏电状态而损坏,如图4所示。      

    (2)空载电流过范围,在这里可以看到空载电流过大的记录,包括电流过大的总时长以及电流过大的原因(如忘记关闭某照明灯),如图5所示。



相关资料:2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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关键词:奥迪Q7

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