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因为电压降都是毫伏级别的,需要使用精密的万用表和很细小的探针,我们这次使用的是Fluke万用表及适配接头,如图14所示。
开始测量之前,我们要先研究电路图,看懂故障车30号保险丝供电结构,然后先测量“主干”,发现问题后再顺着线路测量“支干”,才能提高效率。该车的供电结构如图15所示。
从蓄电池一带状保险丝SD1~SD5一全车各保险丝支架,测量SD1至SD5的电压降,发现SD2为0.2mV,其余保险丝均为0。通过查阅厂家资料可知,在150A的保险丝上,0.2mV电压降大约会流经1A的放电电流。相关资料如表1所示。
从表1可以看出,随着保险丝安培数增大,电阻降低,同样的电压降会流经更大的电流。
查阅相关电路图可知,SD2保险丝给仪表右侧保险丝架SC供电,如图16和图17所示。