故障排除及维修过程：

      此车是在外面施救回来的，当时在外面出现故障现象。用紧急挂档，将其挂挡使用。第二天车主将车开回来店里维修。凭以往的经验，判断为挂档杆电磁阀故障，先将新的挂档杆总成换上，试车，故障依旧。

    不是挂档杆总成故障，只能进一步检查。检查其线路，正常。但踩下刹车时，没有电源信号到达挂档杆电磁阀这里。同时刹车灯也没亮。

经分析，刹车灯和挂档电磁阀的电源都来自同一个电源。而此时两个都没有电到，查找线路，发现中心接线盒（CJB）F7保险烧了。更换一个新的保险，试车，故障消除。

    将所有的元件恢复原样，洗车准备交车。可是在洗完车后，故障又出现了。重新检查发现保险又烧了。为了进一步验证故障的出现，换上一个新的保险，出去试车，在平路上跑了好几公里，故障都没出现。当车子经过了一段颠簸路面后，挂回P档后，再次挂档时，又挂不进档。用紧急挂档将档位挂回P档，将车子开回来。

检查发现，还是中心接线盒（CJB）F7保险又烧了。进一步分析，在洗车和经过一段颠簸的路面后，都会出现烧保险现象。肯定是线路经过震动后，线路短路,引起保险烧的。又找了一个好的保险，启动车子，在原地挂档，故障现象不出现。当踩着刹车踏板，用手拍打左后刹车灯时，此时突然刹车灯不亮了，再去挂档，又挂不进档。很明显，问题就出现在灯里面，将灯拆下来检查，线路没有碰到和刮伤的痕迹。检查刹车灯泡，发现灯丝被烧蚀。换上一个新的灯泡后，故障彻底消除。

 

维修心得：

    此次检查过程中，走了个弯路。挂档杆电磁阀和刹车系统联系在一起，要是一开始就发现刹车灯没亮的情况下。就可以很快的找到保险被烧。而不用换上新的挂档杆总成来检查。

    造成保险烧的原因，灯丝老化烧蚀，在受到震动后，两灯丝碰在一起，引起刹车线路短路。