2.悬架控制压缩空气系统检修
    （1）空气压缩机电动机的检测
    空气压缩机电动机的检测方法如图41所示，测量电枢绕组的电阻和直接通电检查工作状态。

    （2）空气压缩机电动机的试验
    将空气压缩机与气动减振器直接连接，如果从压缩机起动到完成高度调整需20～40s，气动减振器高度的变化量为10～30mm，则说明电动机工作正常。否则，修复后重新检查试验，直到符合要求。
    （3）气动减振器的检验
    检查气动减振器或支柱壳体是否存在泄漏，如出现轻微的油膜，即所谓的“渗漏”现象是正常的。如果发现滴油，则表明减振器内的密封圈不能保持压力油，需更换气动减振器总成。
    （4）气动减振器执行器工作情况的检查
    如果气动减振器执行器不能正常工作，则需要更换。拆卸时，应关闭电子控制悬架并释放系统压力，防止污染气压系统。重新装复后，应检查气压系统是否有泄漏现象。
    （5）高度控制阀和压缩空气排气阀的性能检验
    检测高度控制阀和压缩空气排气阀的性能，若不正常则更换。
    （6）压缩空气系统性能检测
    车辆高度调节功能的检查，操作高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤如下：
    ①检查轮胎充气是否正常。
    ②检查汽车高度。
    ③起动发动机，将高度控制开关从NORM位置切换到HIGH位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度的变化量。从操作高度控制开关到ECU将压缩机起动约需2s，从压缩机起动到完成高度调整需20～40s，汽车高度的变化量为10～30mm。
    ④在汽车处于HIGH位置调整的状态下，起动发动机并将高度控制开关从HIGH位置切换到NORM位置，各种数值与前述相同。
    排气阀的检查：点火开关开启，短接后行李舱内悬架系统高度控制接插头中端子1和7（见图3-27的高度调节接口），开启压缩机，等待一段时间后，应出现排气；或者在点火开关关闭状态下，从熔断器盒JBNO. 1中拔出ECU- B熔断器10s以上。也可用短接线，短接悬架系统高度控制接插头中的端子9和8 （见图27的高度调节接口），持续10s以上；然后将点火开关开启，断开短接线。
    各管路的检查。检查各管路有无压缩空气泄漏的步骤如下：
    ① 将肥皂水涂在所有空气管路接头上。
    ②在压缩机连接器端子之间加12V电压，使压缩机运转，在空气管路中建立空气压力。
    ③检查空气管路接头处是否有气泡出现。
    ④如果有气泡出现，则表明存在漏气现象，此时，应进行必要的修理。
    （7）工作过程试验
    运转悬架系统，按规范试验其工作过程。如工作过程异常，则实施检修后重新试验，直到符合技术要求。

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