（8） LRC开关电路检查
LRC开关在拨到SPORT位置时接通，拨到NORM位置时关断。
ECU检测了LRC开关的状态后，操纵悬架控制执行器，从而改变减振器的阻尼系数和空气弹簧的刚度。LRC开关电路，如图54所示。其电路检查流程，如图55所示。
（9）制动灯开关电路检查
当踩下制动踏板时，制动灯开关电路接通，
蓄电池电压加到
ECU的STP端子上，
ECU利用这个信号作为防止点头控制的一个起始状态参考点。图56所示为制动灯开关电路检查流程图。
（10）
转向角传感器电路检查
转向角传感器是用于检测转向盘的转动方向和角度变化信号并输入悬架
ECU，当
ECU判断转向盘的转角和车速大于设定值时，就促使减振器阻尼系数和弹簧刚度增加。图57所示为
转向角传感器电路检查流程图。
（11）节气门开度信号电路检查
悬架
ECU通过与发动机和
ECU、ECT之间的通信联络检测节气门开度和开启速度。悬架
ECU利用这一个信号作为防止车辆下坐控制的一个工作状态。节气门开度信号电路，如图58所示。如图59所示为节气门开度电路检查流程图。
（12）车速传感器电路检查
车速传感器由变速器的齿轮通过转子轴驱动，每转一圈，车速传感器向仪表发送二十个脉冲信号。该信号在仪表内经转换后，以四个脉冲信号送到悬架
ECU。悬架
ECU用该脉冲频率计算出汽车的车速。车速传感器安装位置及信号如图60所示，图61所示为其电路检查流程图。现代轿车车速传感器大多数安装在4个车轮上或自动变速器输出轴上，与
ABS、ESP等系统共用。
（13）车门控制开关电路检查
当车门打开时，门控灯开关接通，车门关闭时门控灯开关断开。当所有的车门关闭时，
蓄电池电压就加到
ECU的DOOR端子上，而只要有一扇门打开，该端子上的电压即为0V。当
ECU检测到车门打开信号时，便中止点火开关“OFF”控制。图62所示为门控灯开关电路检查流程图。
（14）IC调节器电路检查
当发动机停止转动时，发电机不发电，这时
ECU端子REG上的电压很低。当发动机转动时，发电机发电，
ECU端子REG上的电压升高。因此，
ECU据此检测发电机的发电状态，只要发电机处于发电状态才能控制车身高度。图63所示为IC调节器电路图，图64所示为IC调节器电路检查流程图。
上一页 [1] [2] [3] [4] [5]
