三、异响的诊断思路

发动机异响, 一般都与其转速、负荷、温度有密切关系。另外, 由于曲柄连杆机构等零部件运动的规律性和特殊性, 使发动机的异响与柴油机的工作循环也有密切关系。

1. 异响与转速的关系

多数异响与转速有密切关系。这是因为转速变化时零件的运动速度也发生变化, 转速突然加快或减慢时零件有一定的加速度或减速度, 由于惯性等原因, 也会出现异响。

( 1) 怠速或低速运转时较为明显、清晰的异响:如活塞敲缸、活塞销响、气门响、气门烧损响等。

( 2) 中速时较为明显的异响: 如气门座圈响、气门烧损响、连杆轴承响、凸轮轴响等。

( 3) 稳定速度响声不明显, 突然加速时异响清晰, 如曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞环响等。

2. 异响与温度的关系

有些异响与温度的关系很密切, 主要表现为:

( 1) 有些异响在发动机冷态时出现, 随着温度升高异响减轻或者消失, 如活塞敲缸等。

( 2) 有些异响随温度升高而加重, 或低温时不响, 温度升高后出现异响, 如活塞环响等。

3. 异响与负荷的关系

异响与负荷关系密切, 负荷变化时异响加重或减轻。通常用单缸或相邻两缸断火来判断故障所在。如某缸断火, 异响减轻或消失, 则异响一般为活塞敲缸、连杆轴承响、活塞环响等。又如某缸断火响声加重, 则一般为活塞销铜套松旷发响、连杆轴承盖螺栓松动发响等。相邻两缸断火, 异响减轻, 则异响是曲轴轴承松旷发响等。

4. 异响与工作循环的关系

异响与工作循环有很大关系, 尤其是配气机构和曲柄连杆机构, 因运动规律是固定的所以响声的规律也是固定的。

( 1) 四冲程发动机, 曲轴每转一转, 活塞敲缸异响发生一次; 每燃烧膨胀做功一次曲轴转两转, 则活塞敲缸发生两次。

( 2) 气门响, 曲轴转两周, 凸轮轴转一周, 因而,每燃烧一次, 气门异响为一次。

异响除了与转速、温度、负荷、工作循环有关系外, 其它故障现象往往也伴随异响出现, 如: 功率下降; 机油压力下降; 运转不稳定, 难以启动; 燃油和机油消耗增大。

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