故障现象：全新一代唐燃油车型偶发性打方向重，多个系统故障。 原因分析： 1、电子助力控制模块故障 2、相关线路故障 3、 CAN网络故障 4、其它相关模块故障 维修过程： 1、 客户来电反应车辆方向偶发失灵，且...

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故障现象：客户反应车辆加速无力，油门踩到底车辆没有明显加速现象。 原因分析： 1、燃油供给系统故障 2、低压线束ECU故障 3、机械故障 维修过程： 1、 车辆进店试车发现故障确实存在， VDS 读取故障码为： P...

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故障现象:PAD上的行车记录仪APP无法打开记录界面，显示网络连接中。 原因分析: 1、行车记录仪模块故障 2、以太网故障 3、 PAD平板故障 4、 USB总成故障 5、相关线路线束故障 维修过程: 1、扫描读取行车记...

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故障现象：一辆国六系统的全新一代唐DM车型出现仪表提示请检查发动机系统，发动机故障灯点亮，但车辆行驶正常。 原因分析： 1、发动机电脑板故障 2、发动机电喷系统传感器及其线路等障 3、尾气净化系统故障 维...

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故障现象：客户进店反馈车辆仪表提示检查充电系统。 原因分析： 1、 BSG电机故障 2、 BSG控制器故障 3、 BSG充电高压及保险故障 4、 BSG控制器低压线束故障 维修过程： 1、连接诊断仪扫描， 发现扫描不到 BS...

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故障现象：车主反映车辆没有EV模式， 报多个通讯异常故障码。 原因分析： 1、高压系统故障 2、通讯故障 3、线束干扰故障 维修过程： 1、 车辆进店用 VDS 检查没有新程序更新。读取 BCM 报安全气囊 ECU 碰撞信...

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故障现象：车辆上OK档电时组合仪表报“EV功能受限”，直接启动发动机。 原因分析： 1、高压系统故障 2、低压系统故障 3、线路故障 维修过程： 1、 使用 VDS 读取电池管理器无故障代码，读取 TCU 报 P165C 档...

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实测车型 2018年比亚迪宋MAX（图1）。 功能作用 配备电子驻车系统的比亚迪宋MAX车型，更换后轮制动片或者进行制动维护时，需要使用该功能对后轮电子分泵进行回缩与释放，以便于拆卸。 支持产品 元征PRO或...

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问：一辆2017年款的比亚迪唐混电DM车，使用4年多，车况一直比较稳定。前几天早晨用车时，明明前一晚已经对动力电池进行了充电，但车辆启动后发动机却自动运转，仪表盘上出现“EV功能受限”的提示（图1），车辆只能由...

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一辆行驶里程约4.2万km 的2018年比亚迪5纯电动汽车。用户反映：该车无法交流充电，更换充电桩后依旧如此，但可以正常上电行驶。维修人员根据故障现象，初步判断为交流充电故障。尝试给车充电，发现充电桩显示屏提示...

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问：一辆已经正常行驶超过40 000km的比亚迪秦纯电动车，近日在市区行驶遇阻时，突然发现殊制动踏板时感到很硬，险与前车追尾。检修时试车确实证明该车有此故障，而直仪裘盘的中部有“请检查制动系统”的提示（图1）...

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一辆行驶里程约5万km、搭载BYD487ZQA型2.0T发动机的2016年比亚迪唐混合动力车。该车因ABS故障灯点亮，在其他维修厂但更换左后轮ABS传感器后故障依旧，于是送到我厂进行维修。 故障诊断：接车后，用解码器读取故障...

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问：一辆2018年款的比亚迪元纯电动车，行驶里程50000km，车况一直很稳定。最近在下坡路段临时停车，当时已拉起了驻车制动器，却发现车辆会往下“溜车”，险些酿成事故。检修时试车，车辆已挂入P档，仪表盘上却没有P...

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问：一辆比亚迪宋DM混合动力汽车，在道路上行驶一个多小时后，车辆自动切换发动机驱动模式行驶了约140km后，突然转换到纯电驱动模式约2min后自动停了下来。车主当时知道电池电量已不够支持车辆继续行驶，想再切换回...

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问：一辆2014款比亚迪秦混合动力汽车，在发动机驱动模式时，车辆能维持正常行驶状态。后来给车辆充了电，即使在动力电池电量达95％的情况下，车辆仍没有纯电驱动模式。同时仪表盘上出现了“请检查动力系统”的提示，...

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问：一辆2015年款的比亚迪秦混电DM车，已正常行驶超过80000km，不论使用纯电驱动或汽油机驱动，车况一直很稳定。最近车主反映，在纯电模式驱动时，感到提速变得不如之前快，而且下坡制动时，感到车辆减速没有过去那...

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问：2019年3月购买的一辆比亚迪E5纯电动轿车，已正常行驶20000km，近来开启空调却感到不冷。检查制冷剂管道没有发现泄漏现象，制冷剂的静态压力保持为6.7kg/cm2左右，说明制冷剂储量正常。后用专用的VDS2000检测仪读...

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电动汽车高压动力系统的控制是通过低压系统进行的，一旦低压电气系统出现故障，电动汽车高压动力系统将无法上电，进而影响使用。文章针对2019款比亚迪e5低压电路故障造成的整车无法上电现象进行分析，并给出故障排除...

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一辆配置国6排放2.0T发动机的2019年比亚迪唐混动车。客户反映：该车仪表上ESP故障灯偶发性点亮，当故障出现时，胎压检测、电子方向助力等故障灯也同时点亮，并且电动方向助力也失去作用。 故障诊断：用诊断仪检测...

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新能源车辆尤其是纯电动汽车的充电系统对车辆的正常运行至关重要，掌握充电系统的工作原理以及常见故障诊断和维修方法，对保障新能源车辆正常运行意义非常。本文以比亚迪e5为例，介绍了慢充系统的组成、充电过程、常...

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问：一辆2018款比亚迪秦DM，最近出现用遥控钥匙不能灵活开启车门的现象。后找来机械钥匙可以打开车门，但仪表盘上却没有了显示，连仪表盘上的多种指示灯也不亮。从这些现象分析，显然这是低压蓄电池电量不足造成的。...

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问：一辆比亚迪宋混电DM，在住宅小区的交流充电桩上充电时，感到充电时间需大幅延长。正常慢充电约需6h左右，但现在即使充电8h仍然没有充足。充了一个晚上第二天只充到57％左右，直接缩短了电里程，只得烧油来维持行...

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一辆行驶里程约9.3万km的2017款比亚迪纯电动汽车e5。车主反映：该车无法正常充电，按下一键启动按钮，挂挡后无法正常行驶，且仪表台上出现“请及时充电”的提示信息，电池SOC值显示为0%。另外，动力系统故障警告灯点...

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一辆配置1.5T发动机的2018年比亚迪秦混合动力车。该车接上交流充电枪后，仪表显示完成连接，但大约1min后，退出充电。为了排除此故障，在其他修理厂更换车载充电器和电池管理器也没有将车辆修好。 故障诊断：接手...

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一辆行驶里程超20万km、 2014年生产的比亚迪F3，搭载BYD473QE型1.5L发动机，。车主反映该车发动机怠速过高。 故障诊断：接车后首先验证故障现象，启动发动机后发现，该车怠速高速1 600r/min，当时发动机已经达到正...

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问：一辆2017款比亚迪E5 300纯电动车，最近出现不能“OK”上电的故障，车辆无法行驶，仪表盘上出现‘`EV功能受限”的提示。检查动力电池及其对外供电情况，动力电池电压为610V，但却不能对外输出电能。上电瞬间动力...

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一辆行驶里程约8.3万km、搭载2.0T发动机和6挡双离合变速器的2015年比亚迪唐插电式混合动力运动型多功能车。用户反映：该车在家放置一段时间后，无法正常启动，整车无电。用户将车辆拖到4S店进行维修。 检查分析：...

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问：一辆行驶里程约1.6万km的2019款比亚迪唐。近日发现早晨用车时，车辆偶发无法启动，当时分析是电池电量不够引起的，拖车到充电桩处进行充电，充电后辆仍然不可启动。检查发现该车低压蓄电池电量不足，更换蓄电池...

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2019款比亚迪e5出行版电动汽车充电系统主要包括：交流充电口、车载充电器（集成在高压配电箱内）、BMS电池管理系统）、动力电池包等。实车充电系统结构见图1。 动力电池包额定电压为394.2V 、实测电压为408V，额...

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问：一辆比亚迪E5新能源汽车，因为发生碰撞事故，例行检查高压蓄电池后，汽车出现无法启动的故障现象，使用诊断仪调出故障码“P1A 6000，高压互锁1故障”。请问，此车故障该如何诊断？ 答：由问题中的描述分析，...

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