五、理论学习和经验积累的重要性
    汽车维修的目的是排除故障，使车况恢复正常。汽车维修技能必须借助理论学习和经验积累才能得到提高，然而有些维修人员认为理论性的东西很枯燥，难以理解，而且与实际故障联系不上，因此忽视了这方面的学习。这种想法有一定的普遍性，但却是一种错误的想法，并且制约了汽车维修从业人员整体素质的提高，由此我们也会发现许多现实问题，如有些维修人员只会检修单一车型，一旦面对其他车型便无从下手；有些维修人员工作多年，技术水准却总是提高不上去；有些维修人员很敬业，勤勤恳恳，但缺少独立解决问题的能力。这些问题困扰着我们，而且希望能够找到行之有效的解决方法。
    笔者认为，关键在于能否找到一些共性和技巧性的东西来指导维修工作。共性包括原理和检修两个方面，技巧性主要指检修方面。这里举一个例子，就是笔者仔细查阅了各种车系的维修资料，结果发现了一个有趣的现象。各汽车制造厂的控制技术在相互融合，基本的控制原理是相同的，只是在部件配置、功能作用以及数据传输路径等方面有一些细微变化。因此，我们只要善于学习，从结构原理出发整理出共性的东西，再按照部件作用机理归纳出故障特征及解决方法，就会发现原理与故障是有对应关系的，理论与实践其实是统一的。空调系统的疑难故障通常有如下特征：故障间歇出现或持续时间短暂，诊断结果没有故障码或故障码清除后又不定期出现，总线传输中断或控制模块无法识别等。结合笔者的经验，以下检修思路及方法供参考。
    1）问诊。内容包括故障发生时的症状、频率、气温、路面状况等。为了确定是否为人为故障，应咨询此前修理过哪些部件及部位，在检修时应重点检查。
    2）试车。模拟故障出现时的条件，使故障症状再现，然后通过常规检查方法确定故障性质，以便进一步检修。
    3）检查空调控制模块的版本、编码等信息，防止因软件或匹配问题导致的故障。在面对复杂的电气故障时，注意检查控制模块的供电、接地回路以及总线数据信息。
    4）检测与空调系统相关的模块或系统。发动机、仪表板与空调系统关系密切，注意
查看他们的故障码、数据流，排除非空调系统本身的故障因素。
    5）检查网关模块和总线的通信情况。如果诊断通信功能失效，那么要重点检查网关模块和总线，同时要通过自诊断功能查找与诊断功能相关的故障码，然后结合故障码查找故障部位，排除故障。
    6）根据故障码内容进行检修。如果要更换某个电气部件，应以故障码内容为准进行部件更换，而不要根据测量到的信号波形更换部件。
    7）检修工作从简单做起，原则是先外部后内部，先机械后电气。传统检查方法（望、闻、切、问）在空调维修工作中一直是非常重要的，能够使我们很快对故障部位进行定位，找到故障原因，提高维修效率。因此在实际工作中，传统检查方法是必要的，而不要只关注设备、仪器的检修方法。
    8）对于制冷系统结冰、管路堵塞、部件反复损坏之类的疑难杂症，不妨先检测制冷剂类型和纯度，或许就能够找到故障原因。

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