二、按照行业标准检修空调制冷系统
    维修企业及相关从业人员，必须关注大气臭氧层破坏和气候变暖的全球性环境问题。大气中CFC族物质大约27％来源于制冷剂排放，而且随着汽车保有量的不断增长，问题会更为突出。当前汽车空调维修作业不规范现象是普遍存在的，制冷剂随意排放、诊断方法不正确、检修程序不规范等问题，不仅污染环境，影响安全生产，而且造成维修质量低下，客户投诉率居高不下，维修企业经营不景气。仅针对维修工艺而言，有些维修人员认为按照维修手册的相关内容进行就可以了，或者按照多年积累的经验进行检修，效果也不错。笔者不这么认为，首先说明一下维修手册，其中的内容或许正确，但不是按照我国的行业标准编写的，因此有些地方经不起推敲，而且往往没有考虑排放问题，不符合环保要求。其次是经验性的检修方法，通常是片面的总结，难以形成规范性的维修思路，结果导致一些车辆屡修不好，故障也就成了疑难杂症，客户抱怨不断。举例而言，对于制冷系统反复泄漏、空调压缩机频繁烧损的故障，维修人员一般认为是配件质量问题，很少考虑是制冷剂的品质问题。对于R134a系统，如果使用R12，制冷系统会在半年后出现泄漏或部件损坏问题；如果混入R22（中央空调使用的制冷剂），制冷系统会在半个月出现泄漏或部件损坏。而在前期充注制冷剂时，罐瓶表面贴的确实是R134a标签，问题出在哪里呢？很简单，我们没有对制冷剂的类型和纯度进行检测，而且想检测也没有专角仪器。笔者经过半年来全国各地的培训，深刻感受到假冒伪劣的制冷剂（图1）充斥市场，多达80％的瓶装或罐装的R134a都是R12，甚至还有混入R22和HC（液化气，很危险）的。这样的结果是，维修质量自然就无法保证。如下是2010年7月笔者在某家4S店进行培训时检测制冷剂的结果：R134a纯度为0. 0%， R22纯度为95.6%， HC纯度为2.9%。这种制冷剂加入车辆的R134a系统，半个月后系统就会报废。

    2010年3月25日，交通运输部发布《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T 774-2010）行业标准。该标准的发布实施对促进我国汽车维修行业落实节能减排政策，提高我国汽车维修行业对空调维修的规范化操作水平等，具有积极意义。该标准对涉及汽车空调制冷剂回收、净化和加注作业提出了基本要求，注重实用性和先进性相结合，重点在工艺流程。也就是说，今后涉及制冷系统检修的工作（特别是需要回收、加注制冷剂），必须按该标准进行操作，因为它不仅提供了正确的检修流程，彻底解决疑难杂症，而且也是行业技术进步、节能减排的要求。《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》文件见图2。

    1.汽车空调制冷荆回收、净化和加注作业的基本条件
    （1）设备条件要求
    汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作业应具备以下设备、仪器、工具及材料：
    1）汽车空调制冷剂回收／净化／力口注设备，应符合相关标准并通过质量合格评定，称重装置应在检定有效期内。
    2）制冷剂鉴别设备，应具备检测制冷剂类型、纯度、非凝性气体以及其他杂质的功能。
    3）制冷剂检漏设备，应与制冷剂的类型以及所采用的检漏方法相适应。
    4）温度计（数字温度计或水银温度计），应在检定有效期内。
    5）普通干湿球温度计，应在检定有效期内。
    6）制冷剂，应经过鉴别确认，符合制冷装置规定的制冷剂类型。
    7）冷冻机油，应符合制冷装置的规定。HFC-134a系统：聚烃基乙二醇（PAG）、聚醋类油（POE）、多轻基化合物（ND11，用于混合动力电驱动压缩机）。CFC-12系统：矿物基类。
    8）检漏指示剂、干燥的氦气或氮气、荧光剂等。
    9）常用工具、汽车空调系统维修专用工具、加压设备。
    （2）人员条件要求
    汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作业应由经过相关专业培训，并持有上岗证书的维修人员进行操作。国家标准《机动车维修技术人员从业资格条件》设有4个工种，但未将空调维修列为独立的工种提出资质要求，因此将汽车空调维修依然纳入汽车电工工种中。
    （3）环境条件要求
    制冷剂是一种化学物质，基于制冷剂的特殊理化特性、保障作业安全和减少对系统检漏的干扰，标准规定了汽车空调制冷剂回收、净化和加注作业的安全要求，主要内容是场地条件、防火和人员防护。
    1）作业场地应通风良好。虽然制冷剂性能稳定，低毒，不会对人体造成明显伤害，但由于其密度大，在通风差的空间（如封闭的车间、地沟）会排挤空气，导致人窒息。
    2）作业场地禁止明火。虽然制冷剂本身是不燃烧的，但是遇到以下情况就会出现危险：R12制冷剂遇明火后芬解成毒气，导致人的生殖系统永久性损坏，这也是卤素检测法（通过火焰颜色查找漏点）被禁止使用的主要原因；混有冷冻机油、金属屑的制冷剂遇明火后燃烧；混有HC的制冷剂遇明火后爆炸。以前遇到过使用氧气检漏发生爆炸的案例，随着空调维修技术的普及，这种情况很少见了，但目前又发现个别维修站点向空调制冷系统加注液化气而导致爆炸的案例，因此禁止明火是必须遵守的。
    3）作业时，维修人员应配备必要的安全防护设施，如防护手套和防护眼镜等，避免接触或吸入制冷剂和冷冻机油的蒸气及气雾。

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