5．制冷荆加注作业
制冷剂加注是指用专用设备将制冷剂加注到制冷装置中的过程。制冷剂加注作业的项目较多，主要是制冷剂加注前的项目。制冷剂加注作业工艺流程见图29。
（1）检漏
1）检漏方法。汽车空调系统检漏的方法有多种，在实际操作中都有可能用到，国家新标准规定了几种相对常用的方法。
①空检漏法。该方法是气密性检查方法，也是初步检漏的过程。起动回收／净化／加注设备的真空泵，抽真空至系统真空度低于－90kPa（相对压力）。关闭歧管表阀门，停止抽真空，并保持此真空度至少15 min，检查压力表示值变化：若压力未回升，则继续进行微小泄漏量检查（此情况只表明在真空状态下系统无泄漏，但不能确定在加压状态时无泄漏，因此还应进行微小泄漏量检查）；若压力回升，则继续抽真空（如果管路中水分含量过多，短时间的抽真空后，水分蒸发会造成压力回升，此时不是管路泄漏，应继续抽真空，以充分排除管路中的水分）；若累计抽真空时间超过30min，压力仍回升，则可以判定制冷装置有泄漏，应检修制冷装置，并重复进行真空检漏。真空检漏操作流程见图30。
②微小泄漏量检漏法（加压检漏法）。真空检漏难于确定泄漏点，还需要通过以下适宜的方法进行微小泄漏量的检漏。
a．电子检漏法。电子检漏仪器主要有制冷剂检漏仪和氦气检漏仪，这类设备轻巧便携，适宜汽车修理企业使用。向制冷装置中充入0.5～1. 5MPa的氦气或0.35～0. 5 MPa的制冷剂（以检漏设备要求的介质压力为准），采用相应的制冷剂检漏设备进行检漏，应反复检查2～3次。
国家新标准规定的这两种检漏方法需要在制冷装置中充入一定压力的气体介质—制冷剂或氦气。从方便的角度看，制冷剂检漏具有一定的优越性，采用这种方法可不必拆卸管路，直接向制冷装置中充入符合检漏仪要求压力的制冷剂，即可进行检漏作业。氦气检漏则需要用加压设备将氦气充入制冷系统，需要拆卸管路。不论采用上述何种方法，都应反复检查2～3次。
b．加压检漏法。加压检漏规范的作业方法是采用惰性气体—氮气作为气体介质，通过观察压力变化和涂抹肥皂水进行泄漏检查。该方法的优点是相比电子检漏更为可靠，但操作时间长，比较繁琐。用加压设备在制冷装置中充入1. 5MPa的氮气，保持时间为1h，如压力下降，则表明制冷装置存在泄漏，应在各接头处和可疑位置涂抹肥皂水做进一步检查。
c．荧光检漏法。这是一种比较专业的检漏方法，适于检测微小的泄漏，而且可在较长的一段时间（100天）内持续检漏。向制冷装置中充入含有荧光剂的制冷剂，运行10～15min后，用紫外线灯照射各接头处和可疑位置，如有黄绿色或蓝色荧光，证明该处存在泄漏。
2）补漏。通过检漏操作确定泄漏点后，应进行补漏，并重新进行微小泄漏量检漏，直到确认制冷装置无泄漏。
3）检漏操作要点。
①检漏前，应清洗检测部位的污物和结霜，防止堵塞制冷剂检漏设备的探头。
②重点检查以下部位：制冷装置的主要连接部位（管接头及喇叭口、密封件、连接件、三通阀、压缩机轴封、软管表面、维修阀及充注口等）、拆装或维修过的部件的连接部位、冷凝器和
蒸发器被划伤的部位、软管易摩擦的部位、有油迹处。
③使用制冷剂检漏设备进行检漏时，其探头不应直接接触元器件或接头，并置于检测部位的下部。这是因为制冷剂密度大于空气，如有泄漏，其气雾会向下漂移，检漏探头应置于检测部位的下部。
④定期检查检漏设备的灵敏性。任何仪器在使用过程中都会发生性能衰退，制冷剂检漏设备应具有并保持高灵敏性，以使其具有检测细微、缓慢泄漏的能力。
⑤不宜使用卤素检漏设备进行检漏。国家新标准不推荐使用卤素检漏设备进行检漏，因为采用卤素检漏法（观察火焰颜色），操作不当易发生危险，而且其分解的毒气会对人的生殖系统造成伤害。
4）检漏操作方法。下面介绍电子检漏法和荧光检漏法的操作方法。
①电子检漏法。这种检漏法使用的仪器是电子卤素检漏仪（图31），当检测到制冷剂泄漏时，仪器会发出报警声，同时仪器面板上的LED（共7个）的点亮数目会相应增加。
在仪器面板上有若干个键，按电源开关键，仪器开机，面板上部左侧的LED将点亮，同时仪器发出“嘀嘀”声（灵敏度警示声）。在检测前可先按调高灵敏度选择键或调低灵敏度选择键，对灵敏度进行调节，然后进行检测。如果不需要声音报警，可按静音键，此后可以只通过LED点亮的数目前判断泄漏部位。电子卤素检漏仪面板说明见图32。
将仪器的探头伸向检测的部位并沿着制冷剂管路查找，注意探头距离测量物体约为1cm且不能接触到物体，防止探头被污染。重点检查的部位及部件包括制冷剂管路的高压阀、低压阀、管路接口、橡胶软管、空调压缩机泵头等（图33）。为了防止误判，在检测期间要注意环境，保持通风、洁净，无干扰气体，如液化气、水蒸气、烟雾等。
②荧光检漏法。这种检漏法使用的仪器是荧光式检漏仪（图34），其最突出的优点是能够在较长一段时间内（约100天）可持续检漏，只要荧光剂不失效。对于一些难检的部件（如
蒸发器），荧光检漏法也是有优势的：在车身下方放一个水盆，起动空调制冷系统，让冷凝水流到水盆中，然后使用射灯照射，若发现水盆中有发光的黄绿色物质（荧光剂），则说明
蒸发器泄漏。
a．连接荧光剂瓶与注射管。拉开荧光剂瓶的封口，然后将荧光剂瓶与注射管对接，顺时针旋转，拧紧（图35）。
b．连接荧光剂瓶与注射枪。向下拨动拉杆，将推杆顶入腔内。将荧光剂瓶与注射枪对接，逆时针旋转（反螺纹），拧紧（图36）。按动注射枪的扳机，使推杆顶住荧光剂瓶的活塞即可。
c．加注荧光剂。在向空调管路加注荧光剂前，要确保管路中无压力，即没有制冷剂，因此最好在抽真空之后再进行加注。将注射管的快速接头接在低压阀上，按动扳机。推杆后部有限位槽，按一下扳机，推进一格（荧光剂瓶上有刻度），即为小型车辆的注射量，中型车辆的注射量为两格。加注荧光剂见图37。
a．抽真空及加注制冷济U。由于荧光剂是通过低压阀回注的，因此只能通过高压阀抽真空，防止荧光剂被抽出来。抽真空结束后，可通过高压阀加注冷冻机油和制冷剂。起动发动机和空调制冷系统，确保空调压缩机至少工作15min，使荧光剂在管路中充分循环。
e．连接射灯电源。射灯发出的是荧光（类似验钞机），而不是紫外线光（紫外线不可见，而且对人体有害）。车上有两种射灯，一种内部带电源（可充电），另一种使用车辆电源。对于车辆电源的射灯，可将电源线接在
蓄电池上（图38）。
f.查找泄漏部位。戴上滤光镜，按下射灯的开关，照射需要检测的部位。若发现黄绿色荧光，则说明该部位存在泄漏（图39）。
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] 下一页
