2．工艺过程及工艺流程
工艺规范是产品加工过程中对工艺结果的要求，是对工艺过程中有关技术要求所做的一系列统一规定，它既是工艺人员技术工作的行为规范，也是工艺评审的依据。汽车空调制冷剂回收、净化和加注作业可以理解为是一个完整的作业过程，也可以作为独立的作业项目分别加以实施。因此，标准中所针对的作业项目包括三项：制冷剂回收作业、制冷剂净化作业和制冷剂加注作业。维修人员可根据作业的需要，按作业项目独立操作或连续操作。汽车空调制冷剂回收、净化和加注作业工艺流程见图3。
3．制冷荆回收作业
制冷剂回收是指用专用设备将制冷装置中的制冷剂收集到特定外部容器中的过程。制冷剂回收作业工艺流程见图4。
（1）回收原则判定
在
汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前，均应对制冷装置中的制冷剂进行回收。回收原则可以概括为以下几种情况，即符合以下情况的操作，都应进行制冷剂的回收：
1）制冷装置中尚有部分制冷剂，但其数量已不足，需要补充。
2）制冷装置中有部分制冷剂，经检查确认存在泄漏，需要通过气密性试验查找漏点。
3）视镜有气泡、泡沫、润滑油条纹、污浊迹象，吸、排气压力不正常。
4）制冷装置发生故障，需要通过拆换零部件或拆卸零部件进行维修。
5）在
汽车维修过程中，需拆卸制冷装置（指制冷剂循环时所流经的零部件，如压缩机、高低压管道、阀件、冷凝器、
蒸发器、过滤器、储液器等）。
（2）制冷剂检浏
制冷剂回收／净化／力日注设备与制冷装置连接前，应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。
1）制冷剂类型鉴别。为避免错误地将不同类型的制冷剂注入空调制冷系统，造成空调制冷装置损坏、泄露和制冷剂的交叉污染，在回收制冷剂时应首先确认汽车空调系统所使用的制冷剂类型。为此，可采用以下方法：
①查阅《车辆使用手册》，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a或CFC-12 ）。
②检查汽车发动机舱内的空调系统标识、标牌或标签，查看压缩机、膨胀阀等部件上的标牌或标识，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a或CFC-12 ）
③按①或②进行初步判别后，还应采用制冷剂鉴别设备检测制冷装置中制冷剂的类型，确认是否与其规定的制冷剂类型一致。这一步骤最为重要和关键，是必须执行的作业程序。
2）制冷剂纯度检测。制冷剂是一种理化性能稳定的物质。正常情况下，制冷系统中的制冷剂所含杂质为水、酸、冷冻机油和颗粒物，当这些杂质的含量超过一定比例，就会影响空调系统的正常工作，影响制冷效率。纯度检测的目的是定量地分析制冷剂的纯度，判断是否符合复用指标以及下一步的操作。
3）检测结果。检测结果是制冷剂“是否回收”、“如何回收”、“是否净化”的判断依据。也就是说，根据制冷剂的检测结果确定作业方式。
①当制冷装置中仅存在一种制冷剂（HFC-134a或CFC-12 ），且与制冷装置规定的制冷剂类型相符时，应进行回收。当其纯度低于96％时，应进行净化。
②当制冷装置中仅存在一种制冷剂好HFC-134a或CFC-12 ），但与制冷装置规定的制冷剂类型不符时，应进行回收。当其纯度低于96％时，应进行净化。
③制冷装置中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制冷剂，表明制冷装置中是多种制冷剂的混合物。该情况下，不应使用作业用的回收／净化／力口注设备进行操作，应采用另外的制冷剂回收设备进行回收或请专业机构进行回收和处理。
4）制冷剂检测操作方法。罗宾耐尔（ROBINAIR） 16910型制冷剂鉴别仪是行业标准指定的制冷剂检测仪器，其部件组成见图5。下面介绍操作方法。
①检测前的检查工作。
a．检查采样管口。采样入口用于连接制冷剂管路，制冷剂样品从此口进入仪器中。采样出口用于检验后排出制冷剂样品，在系统标定期间，空气从采样出口排出。要求：采样入口、采样出口洁净，无堵塞。采样管口见图6。
b．检查采样管。采样管不能有裂纹、脏堵或污染。选择与制冷系统制冷剂型号一致的采样管：R12采样管的接头是螺纹形式，与制冷系统的低压阀匹配；R134a采样管的接头是快速接头形式，与制冷系统的低压阀匹配，见图7
c．连接采样管。将采样管安装在仪器底部的采样入口处，见图8。
d．检查过滤器。过滤器设在操作面板的左上角处，其滤芯不可有红点，若有红点，说明被污染，必须进行更换。制冷剂鉴别仪的过滤器见图9。
e．检查空气进气口。空气进气口应洁净，无堵塞。在系统标定过程中，新鲜空气从空气进气口进入仪器中，对仪器内部的测量元件进行标定，同时排出多余的制冷剂。空气进气口见图10。
f.检查净化排放口。净化排放口设在操作面板中部，其功用是在净化过程中排放制冷剂和空气的混合物。净化排放口有一个防护帽，在净化作业时必须打开，然后将净化排放软管连接在净化排放口上。净化排放口应洁净，无堵塞。净化排放口见图2-11。
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