（二）直接换挡模块
直接换挡模块（DSM）是
混合动力驻车锁的智能型执行机构，如图24所示。它包括具有编程和诊断能力的相关电子控制单元。此外，DSM还包含
混合动力驻车锁的电子机械式操纵机构。一个直流电机通过一个皮带传动机构驱动一根螺杆。从而使螺杆上的一个滑板纵向移动并使调节机构随之旋转。该转动通过一个啮合轴传输到主动变速箱内的驻车锁机械机构上。
此处已打开的DSM视图有助于了解其工作方式，进行维修时不能打开DSM。根据安装位置的要求，壳体必须具有防水特性，如图25所示。
为了避免因温度变化及由此引起的空气湿度冷凝导致DSM内部积水，需要进行通风，因此壳体上带右一个涌风管路接口，如图26所示。通风管路端部位于主动变速箱上方。
E72不使用附加电机。它只是安装在DSM内部，因为它是源自研发合作的部件。
DSM插头带有以下接口：供电；
混合动力CAN（H-CAN）。
DSM有两个接地接口，一个用于电气系统，一个用于电动机。供电由第二个12V蓄电池通过
总线端30实现。这样即使在第一个12V蓄电池放电的情况下也能确保可靠供电。DSM通过
混合动力CAN接收
混合动力主控控制单元HCP关于挂入或松开驻车锁的指令。同时DSM通过
混合动力CAN向HCP反馈自身状态，其中也包括通过一个智能型传感器测量的调节机构位置。HCP根据该信息可识别出DSM的调节机构处于“已挂入驻车锁”还是“已松开驻车锁”位置。HCP通过另一个可以说明主动变速箱内卡盘位置的传感器信号检查该信息的可信度。该信号由变速箱控制模块发送，HCP同样通过
混合动力CAN进行接收。
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