摘要：如何在样车试制阶段可以快速且有效地解决整车电路方面的故障，是对线束工程师的基本工作要求，也是线束工程师专业能力的最高要求：本文总结笔者多年来的从业经验，针对样车阶段的故障和问题解决提供了思路。...

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摘要：汽车电气系统对防水密封有非常高的要求，本文阐述汽车湿区线束密封的必要性，对带胶热缩管的基本特性、加工设备以及加工后的合格标准、气密性验证方法进行了说明。 汽车线束将整车各个电器零部件连接在一起...

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摘要：设计合理的螺栓拧紧连接方案、正确采用螺栓拧紧工具、有效的螺栓拧紧检验方法是确保线束中每一个螺栓正确拧紧的重要因素。重点对汽车线束中熔断丝盒、中央电器盒中熔断丝、电源线端子的螺栓连接，以及螺栓连接...

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摘要：本文介绍采用TFT显示技术的组合仪表硬件原理和软件设计方案；阐述TFT显示技术的优势供了保障： TFT-LCD（Thin-film transistor liquid crystal display，薄膜晶体管液晶显示器，简称TFT）显示器的液晶为每个...

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摘要：针对AMT汽车动力控制系统的特点，设计包括发动机ECU， AMT变速器TCU和电子油门ECU在内的AMT汽车动力控制系统CAN总线网络；基于CAN2.OB与J1939协议，制定该网络的通信协议；应用Vector公司的CANoe软件建立系统...

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一、MPX（多路通信系统）概览 LHD型号和RHD型号系统电路图如图1和图2所示。 二、CAN门关ECU CAN门关ECU有以下功能（图3）：网关功能，数据在CAN总线传送（1/2号）仅需要的数据被选中和传送，通过限制数...

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摘要：通过国内某知名汽车企业发动机前端附件系统改款项目的动态测试，结合发电机用单向离合器—OAP和OAD的原理介绍，从惰轮和张紧轮的受力、张紧器的摆幅和皮带抖动及发电机内外圈转速变化等方面进行分析，对...

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摘要：汽车电器防水性能的优劣是评价整车可靠性的重要参考因素之一。电线束连接着车上所有用电设备，其防水性能直接影响着电器功能的实现。本文根据电器的安装位置和周边环境，对整车进行防水区域划分，并结合整车常...

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发动机的往复惯性力，是指曲柄连杆机构运动件的往复运动质量在不均匀运动时所产生的力Fj。它作用在气缸中心线上，方向与加速度方向相反，大小等于往复运动质量与活塞加速度的乘积。当活塞在下止点时，往复惯性力指向...

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摘要：设计一种新型的护套，在原有连接器的配合面上增加一个探测孔结构，使探测设备的探针从该探测孔插入接触端子的外形部位，从而检测出端子是否完全装到正确位置，改变了原有的会损坏端子关键性能、结构的技术。 ...

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摘要：本文介绍密封型插接器的结构，阐述不同等级密封型插接器的试验方法及适用范围。 密封性能是车用电线束插接器川的重要性能。需要密封的插接器往往工作在恶劣的工作环境下，如果密封性能不好，恶劣的工作环境...

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一、液压式和电动机械式助力转向系统的区别 液压式和电动机械式助力转向系统的主要区别在于产生助力力矩的方式不同。 液压转向系统的特点在于通过内燃机的皮带传动机构或电气方式驱动助力泵。助力泵在液压系统内...

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摘要：汽车发动机上的皮带都是通过曲轴皮带盘来带动，发电机、水泵、助力转向油泵、空调，有的是一根皮带带动，有的是用专门的皮带。因此皮带张力的调节和控制是汽车生产过程中的一项重要工作，这就要用到测量张力的...

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摘要：本文详解ESP发展情况，详细介绍ESP技术的提出、ESP系统组成和控制原理，叙述ESP控制特点。 ESP的英文全称是Electronic Stability Program，中文译作电子稳定程序控制系统，也称为车身动态稳定系统。在不同的...

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七、动力流 AA80E自动变速器各挡位动力流如图11～20所示。其中，一挡S1模式、D位置或S2～S8模式，二挡～八挡均处于D位置或S模式。 八、液压阀体 液压阀体单元由上下阀体和9个电磁阀（SL1、 SL2、 SL3、...

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电控系统故障码的设置以及其他的备用控制程序，是为了保护变速器自身的一些部件不受损坏，并提供一些维修参考信息（图23）。因此不同厂家对故障内容设置及安全保护措施设置的边界条件是不同的，主要体现在安全性、品...

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摘要：启动机通过直流电机的大扭矩和高转速来启动发动机，启动机需在动力总成上布置合理安装牢靠，保证启动机的寿命。本文针对启动机如何在动力总成上合理布置安装进行研讨。 汽车启动机由蓄电池供电，通过启动电...

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摘要：汽车驻车制动报警控制系统通过采集车速信号、发动机转速信号以及驻车制动信号，输入到整车BCM，经由BCM对报警条件的识别来控制报警蜂鸣器和LED报警灯，从而实现报警提醒。介绍汽车驻车制动报警控制系统设计思...

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摘要：主要从三维布线、电器原理、线束原材料三大方面来介绍线束设计的原则，为线束设计人员提供参考： 汽车线束是汽车的“神经系统”，没有线束也就不存在汽车电路。随着社会的发展，人们对汽车各种性能要求越来...

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点火终端能量输出极（功率输出极）根据发动机ECU指令控制2个点火线圈一次侧的通电和断电，从而在点火线圈二次侧产生点火高压。图14所示为双火花点火线圈工作原理。一次侧初级线圈断开，在二次侧次级线圈中感应产生高...

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当前经济的快速发展以及信息技术的进步，不但为汽车的普及奠定了基础，还为汽车制造工艺以及综合性能的提升提供了技术支持。随着计算机信息技术在汽车行业中的普遍应用，汽车也逐渐走向了自动化、智能化和人性化的发...

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摘要：本文通过对发电机、蓄电池、启动机电气回路的构成分析，举例说明各自回路导线线径的选定方法。 1 发电机回路 对于发电机供电回路导线线径的选取，主要取决于以下因素：①发电机的冷态输出电流；②发电机的...

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一、M272 KE 35 V6进气道喷射汽油机 2004年奔驰公司将内部型号为M272 KE 35 V6的3.5L V6进气道喷射汽油机搭载于新款SLK轿车推向市场，它是新汽油机系列的基本机型。在随后的几年中，这种新型90° -V6四气门自然...

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摘要：环境感知以及导航定位是无人驾驶汽车（以下简称无人车）技术的关键组成部分。针对驾驶环境进行定义和分类，提出与环境相互匹配的传感器组合方法。在此基础上，着重介绍传感器技术以及环境感知技术，比较各技术...

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汽车制动性能作为机动车安全技术检验项目之一，使用制动检验台对汽车制动性能进行检测，是目前国内机动车检测机构采用较多的形式。《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2012）中规定，台试检测制动性能可采用平板式...

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早在2004年，雪铁龙C3就搭载了发动机起停（" start -stop"）技术，此后C2也应用了该技术，2007年，宝马公司也在其欧洲的在售车型上应用了“start-stop”类似的技术，之后全球各大汽车公司纷纷开始给旗下一些车型应用...

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汽车发动机线束是汽车线束的主要组成部分之一，根据原理型号等不同，发动机线束有的设计比较复杂且线束较长，有的比较简单且线束较短。一般情况下，较长的线束使用大流水线（相对小流水线而言，主要是流水线板长度和...

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摘要：本篇简介IMMO防盗概况，讨论IMMO的设计趋势和集成式IMMO设计方案。 1 IMMO发动机防盗系统简介 1.1简介 IMMO发动机防盗系统是具有20世纪90年代末国际先进水平的一种新型汽车防盗系统。IMMO的方案经过了几...

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摘要：本文介绍俄罗斯法规关于紧急呼叫系统强制性实施日程表，说明紧急呼叫系统需要满足的一些法规清单及法规的主要内容。根据法规要求，做出了功能框图、结构框图，明确了紧急呼叫系统的电气特性，对调制解调器和喇...

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东风雪铁龙C5轿车ESP系统各主要部件在车上的布置如图1所示，它主要由ESP总成（包括ESP电控单元和ESP液压单元）、转向角度传感器、偏航率传感器、4个轮速传感器、发动机ECU、电子节气门、制动液面传感器、制动开关和...

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