一辆150T-3水冷艇王摩托车行驶3.2万多千米，因一次冬季没有按照规定加防冻液，冻坏汽缸、水泵等零件。更换相关零件后，出现发动机过热现象，行驶不到500米，摩托车仪表盘上的水温指示针便很快到达红色线并一直停留在此区域。停车后检查，冷却液已充满备用水箱，散热器上的蒸汽阀被提前打开，冷却发动机的冷却液明显减少，造成机温升高。维修工检查了节温器和散热器盖的工作性能，未发现异常，发动机过热故障原因不明。

故障分析与排除

一般情况下，造成水冷发动机过热的原因有：① 冷却系统堵塞；②节温器失灵；③温控开关及风扇电机故障；④冷却液量不足或冷却系统存在泄漏；⑤水泵泵水能力下降等。复查故障，支起摩托车中撑，拆去车辆前面板，在冷车状态打开散热器盖，发现冷却液严重不足，补充冷却液至加水口体，暂时未装散热器盖，便于观察冷却液体的流动情况。启动发动机，惊奇发现，冷却液在散热器内没有任何流动迹象，说明水泵可能出了问题。分解发动机，打开右曲轴箱盖，拆卸水泵仔细检查发现，水泵连接轴已经断裂如图7所示，其水泵连接部分损坏严重。更换水泵连接轴和水泵组件，复装动机，启动摩托车，注意观察散热器加水口体小循环水道口有冷却液流动。上路试车2千米，未见发动机过热现象重现,原车发动机过热故障被排除。