一辆行驶10 000 km的国产双缸125摩托车凸轮轴磨损，更换新凸轮轴配件后出现怠速不稳现象。维修人员更换了所有能够怀疑的零件，包括用日本原装车上的京滨VE26B化油器，没有任何效果。
    故障诊断：由于维修次数较多，用户已不同意继续修理，请求更换发动机总成。
    在外围看，无法判断故障的起因，从发动机怠速工况运行的声响分析（有喘不上气来的感觉），初步分析可能是凸轮轴基圆径向跳动超差所致。耐心说服用户，打开气缸盖，转动曲轴，将进排气门间隙调整到0.15 mm时，怠速稳定住了，说明故障起因是凸轮轴基圆径向跳动超差。
    更换合格品凸轮轴，启动摩托车，发动机怠速稳定。原先该车是由于凸轮轴左端轴颈严重磨损而更换凸轮轴的，说明发动机存在润滑油道故障。打开右曲轴箱盖，仔细检查发现，有1根M6×65六角螺栓忘记装上（该螺栓孔与左侧润滑油道相通），导致凸轮轴左侧润滑油道没有机油润滑。找到M6×65六角螺栓装上，在气缸盖罩未装的情况下，再次启动发动机，注意观察凸轮轴左端，其轴端面的机油出油恢复正常。装［气缸盖罩2个组合螺钉，检查发动机曲轴箱机油油量在上下限间，确认故障排除。
    回顾该故障的排查过程，由于原先该车故障是由于凸轮轴左端轴颈严重磨损而更换凸轮轴的，因此，不能因为排除了怠速不稳的故障，而忽视了原先更换凸轮轴的真正隐患。否则，该车凸轮轴左端轴颈仍会因润滑系统故障而再度磨损。