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单缸四冲程125踏板车难起动
来源:摩托车技术  作者:佚名  2015-06-15 09:15:35

    一辆单缸四冲程125踏板车,行驶约4万多km,出现难起动现象,多次踩起动踏杆,才能勉强起动。起动后,发动机怠速偏高,反复调整化油器怠速调节螺钉无效,更换化油器,仍然没有效果,故障原因不明。

故障诊断与维修
    发动机难起动的原因有多种因素构成,维修人员先从点火系统查起:拆下火花塞,检查其点火性能,火花塞发出连续的火花并“啪啪”作响,确认发动机点火系统正常。检查气缸压缩压力,由于没有气缸压力表,用手塞住火花塞孔,踩起动踏杆,气缸内有较大的气体冲出,说明该机的压缩压力无异常。
    考虑到该摩托车采用真空膜片式燃油开关,发动机曲轴旋转后,气缸内的活塞上下运动时会产生一定的负压,此负压信号送至燃油开关内的真空膜片阀,使其开关打开,燃油流至化油器浮子室,发动机才能起动。如果发动机进气管至燃油开关的负压橡胶软管漏气,其负压信号就会减弱,燃油负压开关不能完全打开,燃油下油不畅,发动机在短时间内不能起动。勉强起动后,空气不断从负压软管的裂纹处吸入,造成混合气过稀,使怠速转速偏高。
    将燃油开关端的负压橡胶软管从进气管上拔出,套上医用针筒对其施加负压,燃油流出较少,说明此处的负压存在泄漏现象。拔去负压橡胶软管仔细检查发现,该负压管口端有老化开裂痕迹,施力捏紧软管,其负压端口已裂开。更换负压橡胶软管,与进气管及燃油开关负压端可靠连接,并用卡簧夹卡牢。冷车状态下起动摩托车,连续5次才勉强起动成功,加速性能一般,摩托车热机停车后,再起动时比较困难。
    仔细查看与进气管连接的负压软管串接的1个方博节油器,询问用户得知,该节油器已安装1年多了,一直没有保养,检查节油器发现上面的空气滤芯没有了。分解节油器,里面有异物卡在进气阀处,造成进气关闭不严。用户此时才说,此车不但难起动,油耗也比以前大了许多。将卡在节油器进气阀处去除并清洗干净,精心复装所拆各零部件,在点火开关关闭的情况下踩起动踏杆数次,使燃油箱的燃油流入化油器浮子室,打开点火开关起动发动机,一打便着,怠速转速稳定。车辆加速正常,停车后,再次起动发动机,非常顺利,故障排除。

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[回复] 1ghyu   打分:85 分  发表时间:2015-07-16
· 你都是在哪找的图片 炉头不对马嘴
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