一辆大阳DY50踏板车，电起动发动机时，起动电机不能投入工作。
   故障诊断：开启点火开关，按下起动按扭，起动电机没有投入工作，也没有听到起动继电器投入工作时产生的吸合响声；开启转向信号灯，按下起动按扭检验，转向信号灯工作正常，表明起动继电器没有投入工作；如果是起动继电器投入工作，接通了起动继电器至起动电机的电路，转向信号灯的工作就会发生变化，转向信号灯闪烁频率变慢、亮度变暗。拆下车座及纳物箱，按下起动按扭同时用手触摸起动继电器，感到起动继电器有动作，但很小、很微弱。导致起动继电器不能正常工作通常与蓄电池有关，使用蓄电池容量检测仪检测蓄电池端电压，红表笔接蓄电池正极接线柱，黑表笔接蓄电池负极接线柱，蓄电池容量检测仪读数为10V左右，按下检测按扭，蓄电池容量检测仪的读数迅速下降至4V左右，检测结果表明蓄电池亏电严重，导致了电起动装置不能正常工作。拆下蓄电池，使用充电机进行补充充电，充电电流为2A；使用脚起动起动发动机，发动机顺利起动着火，按喇叭按扭检验，电喇叭正常工作，发出了响声，表明摩托车充电系统没有问题，蓄电池是不应该出现亏电现象的，经询问车主得知，因天气太冷，近期停驶了10几天，再次使用摩托车时，发现摩托车的电起动装置不能正常工作了。
    蓄电池充电3 0 min后，用蓄电池容量检测仪检测蓄电池端电压，按下检测按扭，蓄电池容量检测仪读数为10V左右，表明蓄电池技术状态良好，将蓄电池装车投入使用，按下起动按扭，起动电机投入工作，拖动发动机达到起动转速，进入起动工况，发动机顺利起动着火。经检验确认，故障排除。