·上一文章：乘员保护（包括内部凸出物和车门适用）要求的研究
·下一文章：奥歌CH-869CA01-A1型三代中九接收机电源故障检修
3 轮胎加速磨损的原因
摩托车轮胎大致分为有内胎的轮胎和无内胎的轮胎（通常所说的真空胎）两种。有内胎轮胎的原理是将空气保存在内胎内，不要求轮胎与轮缘之间精密接触。就算空气压力低，也不用担心轮胎会从车轮上脱落，导致漏气的情形。因此，有内胎轮胎被普遍应用在使用轮缘与钢丝的越野车和美式街车上。无内胎轮胎，其原理是利用钢圈（轮辆）的轮缘与轮胎边缘的特殊构造，将空气封在胎体内。这种轮胎即使被异物刺伤，空气也不会马上消失，而且爆胎修理也很方便，因此很受摩友的喜爱。近年来，无内胎轮胎也逐渐被使用在了普通摩托车上。可见，两种性质的轮胎各有所长。通常，合格的轮胎上都标有规格、最大负荷、充气内压、标准轮A及商标厂名和方向。
软胎因其定位、结构、配方等不同具有不同的耐磨性能，同时也会因用途、使用环境、驾驶习惯、车辆状况等因素产生不同的磨损效果。轮胎气压过低或过高，都会给轮胎带来危害。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两击变形过度，使轮胎的温度升高，胎体帘线易出现疲劳损伤；如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。试验证明：如果提高气压25%、轮胎寿命将缩短30％左右。
对类型、花纹和新旧程度不同的轮胎，由干各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，如果任意混装，在使用中不仅轮胎的磨损会加速，而且传动机件的磨损和燃料的消耗也会增加。
轮胎超负荷工作会使胎壁两侧弯曲变形增大，使轮胎的温度很快升高，磨损加快，甚至造成轮胎爆炸。当超载的轮胎碰撞障碍物时，胎冠还可能爆破。行驶系统技术状况对轮胎的磨损关系极大。前轮前束调整不发，会使车轮产生附加滑移，加速胎面的磨损；外倾角不符合标准，会使轮胎单边磨损严重；前、后桥弯曲、不平行，会变轮胎的正常位置，增大滑移因素，造成不下沉磨损；轮惘变形或转向机构松旷时，会使胎出现波浪形磨损，等等。
驾驶技术与轮胎磨损有着密切的关系。如果起步过猛，经常紧急制动或不注意选择路面，会引起轮胎的损坏。轮胎在使用和管理过程中，某些白然条件和人为因素会加剧轮胎橡胶的老化、膨胀、胎体变形和帘线霉烂变质等，使轮胎的性能和质量下降。
影响轮胎磨损的因素很多，如果轮胎存在磨损过快的情况，应及时到专业的轮胎店进行检查。通过检查，可以找出轮胎磨损过快的原因，并及时予以修复。
