为了证实此推断， 继续查找蓄电池电路图 （图6）， 从图6可直观地看出： 从蓄电池正极出来的30号电直接从接点MR8进入F32， 测量接点MR8的搭铁电压， 为12.27 V， 是正常的， 说明故障可能在F32 内部 。 用万用表测量接点MR8至IG之间的导通性， 发现这段线路 的 电 阻 无 穷 大， 即150 A的熔断丝烧断。

4故障排除

我们是在奔驰配件系统EPC上对故障配件进行查价， 而EPC系统上只能查到熔断丝盒的价格， 所以， 不能只更换内部的熔断丝。 该熔断丝装在熔断丝盒内部， 而奔驰厂家不允许单独更换该熔断丝盒内部的熔断丝， 必须随熔断丝盒一同更换。 更换熔断丝盒后， 起动车辆， 车子顺利起动， 故障排除。

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