一辆行驶里程约6000km的2014款国产奔驰VITO商务车。该车发动机故障灯亮，加速无力。
    故障诊断与排除：技师接车后首先确认了故障现象，然后了解车辆信息，此车刚购买不久，尚未做首保。
      用奔驰专用StarDiagnostic诊断仪（DAS）对全车进行快速检测，结果发现在发动机控制单元（ME）中有以下故障码，如图1所示。

      从快速检测和实际经验可知：故障指向右侧气缸列的氧传感器，因此，首先查找相关的电路图如图2所示。

    G3/17为左侧三元催化下游氧传感器、G3/18为右侧三元催化下游氧传感器、G8/3为左侧三元催化上游氧传感器、G8/4为右侧三元催化上游氧传感器、N3/23为发动机控制单元、Z85/4氧传感器接地插头、Z7 /97为传感器／执行器87回路插头2。
    电路图分析：氧传感器由87回路供电，通过Z85/4插头接地，采集的信号传给ME用于控制混合气比例和监测三元催化器的工作状况。因此，分析可能的故障原因为：
    （1）氧传感器故障；
    （2）ME故障；
    （3）相关的线路故障。
    因此，按上述分析，进行以下检查：
    （1）该车型的前氧传感器存在质量缺陷，相应的技术公告如图3所示（L114.00-N-059280为其文档号）。

      （2）读取两侧氧传感器的实际值见图4和5所示，结果右侧的供电过大，结合技术公告判断氧传感器损坏引起供电过大，且氧传感器的线路和插头均正常。



      （3）更换右前氧传感器，删除故障码后试车，结果发动机故障灯很快再次亮起。
      （4）重新对车辆进行快速测试，结果ME中产生新的故障码0942一右侧尾气催化净化器的功效过低，指示三元催化有故障。
    （5）拆下右前氧传感器，用内窥镜检查三元催化器，结果三元催化器已经破损。
    （6）更换三元催化器，然后试车，结果故障彻底排除。

    相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS