故障诊断：此车是一个严重受损的事故车，维修后发现组合仪表提示主动制动辅助故障，如图1所示。

    于是查找与这个故障报警相对应的模块控制单元，结果发现这个控制单元随便卡在前杠里面厂。这个控制单元对位置的安装及角度有很严格的要求，不能随便固定放置的。但是我们一下也找不到合适的具体安装位置。因为这车比较特殊且改装了前后包围，一切没有按照原厂的要求改装。于是我们就看同样配置车型的车，这个控制单元的安装位置在哪。

    此车主动制动辅助控制单兀的安装位置在星标后面卡着的具体位置如图2所示。

    正常标准情况下此主动制动辅助控制单元通过支架固定卡在中网星标后面，但是这车是后改装的前保险杠，由于事故导致前面都撞没了，所以按照客户要求也是定的改装前杠，发现这个中网的构造与原车标准的中网有很大区别，如图3所示。

    改装的这种风格中网，后面没有主动制动辅助控制单元的安装固定位置。我们知道这个主动制动辅助系统对安装的位置要求极高，差一点就会报警且校准不过去的。

    给它重新找个支架并固定控制单元。经过多方渠道找到一个专门针对这种改装前杠的一个配套的支架，安装位置也发生改变，具体需要安装固定的位置如图4所示。

    把主动制动辅助控制单元的支架安装在支架上，安装后的效果如图5所示。

    通过这样处理后试车，看问题彻底解决了没，结果故障依旧。看来又有别的因素导致这个异常故障了。

    影响主动制动辅助系统出问题的因素比较多，此时用诊断仪读取故障码，如图6所示。