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奔驰S500轿车发动机风扇噪声大
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2017-10-12 08:46:38



    一辆行驶里程约9.6万km的2011年奔驰S500轿车。客户反映:该车辆前部风扇噪声很大。
故障诊断:接车后了解相关维修历史,此车保养正常,无其他维修。试车发现车辆热车后发动机风扇经常高速运转,有时怠速关空调时也会高速运转,水温降到80℃还在高速运转。
    用奔驰专用诊断仪(DAS)对车辆进行快速检测,发动机控制单元(ME)没有故障码。根据故障现象,查阅风扇系统电路图,如图1所示。F32/3前部备用熔丝盒(即保险丝盒)、M4/7风扇、N3/10发动机控制单元(ME)、 N10/1前部SAM控制单元、U1019适用于278发动机、U1028适用于157发动机、W34/1车内左侧脚部空间接地、W9照明灯单元左前接地点、Y58/1清洗控制阀、Z6z1接地插头、Z7/48回路87插头。

    从图1中可知:风扇由N3/10控制,供电来自F32/3的30回路和Z7/48的87回路,然后通过W9接地。这样,可能的故障原因有:M4/7故障;M4/7的供电和接地故障;M4/7至N3/10的线路故障;N3/10故障。
    综合以上,判断M4/7和N3/10故障的可能性较大,因此,进行如下检查:
    1.对调风扇,试车,但故障依旧;
    2.测量风扇的30回路对地电压为12V,正常;87对地电压为11.9V,正常;检查风扇至ME的信号线无接触不良;
    3.检查ME的软件版本,没有更新的软件。
    根据上述检查结果,可能的故障原因只剩下N3/10,而N3/10价格昂贵,又是防盗原件,无法单独对调,因此,有必要扩大检查范围。
    重新梳理思路,接入DAS电脑,然后试车时查看冷却液温度实际值,最高在100℃左右,说明冷却液回路没有异常高温而导致风扇高速转。查阅冷却系统电路图(图2),并分析回路中是否还有其他因素影响,但所有因素都排除了,这样故障陷入困境。

    与其他4S店的技术员交流此问题,得到检查变速器散热情况的建议,这时突然想起一个细节,即变速器油散热器集成在水箱上,相关原理如图3所示。

    按照上一步思路,查看变速器油温实际值,当油温在115℃时(图4),风扇开始高速运转,变速器油温最高可达136℃,属于不正常现象。查看之前的快速测试结果,变速器控制单元(ETC)没有故障码(图5)。


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关键词:奔驰S500

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