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一辆行驶里程约12.8万km、配置M276.826发动机的奔驰R320。客户反映：该车辆仪表上发动机故障灯报警，车辆发抖，感觉车辆行驶无力。
故障诊断：根据客户的描述技师试车检查发现，打着车后仪表上有故障灯报警。其他的没有发现什么异常。与施工单描述有出入，只好和客户当面沟通。询问客户得知，车辆加过汽油以后出现的故障报警，并且当时发动机抖动的非常严重。现在行驶了一段时间好多了。既然故障不明显了，技师只好先连接奔驰专用诊断仪，读取相关的故障码，详细故障码如图1所示。
从图1的故障码可以看到，发动机控制单元报了很多气缸失火的故障。仔细查看发现此车V6发动机的6个气缸都报了失火故障，这就和客户所描述的发动机严重抖动相符了。用奔驰专用诊断仪做故障码引导，需要看6个气缸的点火次级波形和初级波形，因为现在车子没有了明显的故障现象，所以没有必要测量波形了。然后建议车主对发动机清洗油路，排除之前加的不好汽油。清洗完发动机油路之后，把全车故障码全部清除后进行试车。在试车过程中忽然发现车子耸了几下，没两分钟又耸了几下。再看仪表上发动机故障灯已经亮了。回到工位后再次连接奔驰诊断仪，读取发动机控制单元故障码，如图2所示。
总体含义为点火线圈的驱动线路故障或断路。有一个内部组件故障。查看都是存储的故障。分析了一下应该是偶发故障，对比了第一次和这次的故障的停帧数据，发现上一次是凉车出现的，这次是热车出现的。并且车辆来时报的是6个气缸的失火故障，这次报的是6个气缸的点火线圈故障，还是有区别的。这么多的故障码，开始怀疑是发动机后面的线束磨损与支架搭铁了（此为奔驰M276发动机通病，发动机正后防火墙处，大线束容易磨到铁支架），技师马上就检查了一下，但是检查完线束后没有发现异常，如图3所示，接下来技师有点没思路了。
