在了解基本原理后，着手分析故障码，N116/5的故障码是当前存在的，另外，结合无法充电的现象，分析检查方向应该从N116/5的故障码入手。这样，首先执行故障码P0E881D的引导测试，结果显示可能原因为N116/5内部存在故障，如图7所示。

    执行故障码U041300的引导测试，结果引导为检查线束和插头，如图8所示。这样，首先从快充入手，在WIS中查找直流充电器至快充口的电路（如图9所示），得知除了两条高压充电线之外，还有若干条低压导线，高压线束横截面积较大且有显眼的橙色绝缘保护套，沿着其走向观察线束表面，无任何损坏痕迹，暂时排除高压线束的可能。

 

    接下来检查低压线，逐根导线测量，结果没有短路、断路和接触不良等异常，结合前一步判断车辆无法快充是N116/5内部故障引起的。另外，这是否有必要通过对调N116/5的方式进行确认呢？

    带着疑问，查看N116/5的实际值（如图10、图11所示），结果读取到充电电流过低，正好与故障码相对应，此时车辆并未进行充电，确定N116/5内部有故障。