故障诊断：该车为新到店的试驾车，当时电量50％左右，第二天对其进行充电时发现，接上充电枪后充电口只有电池指示灯点亮，其他指示灯均不亮，且约5min后电池指示灯也熄灭。试车发现，无论是使用直流快充桩、壁挂式交流充电桩、还是随车充电枪均无法对其进行充电。使用直流快充桩和壁挂式交流充电桩可以对其他EQC车辆充电，另外，使用该车的随车充电器可以对另一辆EQC车辆正常充电，因此，首先排除了充电设备存在故障的可能。

    用奔驰专用诊断仪（XENTRY）对车辆进行快速测试，结果直流充电连接单元和交流充电装置中都存有多个故障码（图1）:P13CCFA一充电站中断了充电过程；U041300一接收到来自高压蓄电池控制单元的不可信数据；P0CF49A一引导功能电路存在功能故障，未满足组件或系统的运行条件；P0D5763一孔接口与充电电缆之间的接触识别传感器存在功能故障，已超出促动持续时间，过载保护已激活；P0D5A00一接触插座与充电电缆之间的接触识别传感器存在偶发性功能故障。另外，电池包和DCDC等高压部件控制单元中未发现故障码。

    对N116/5控制单元中的故障码U041300执行引导测试，结果与N82/2的通信正常（图2）。

    对控制单元N116/5中的故障码P13CCFA执行引导测试，结果显示N116/5内部故障（图3）。

    对控制单元N83/11中的故障码P0CF49A执行引导测试，结果提示应检查充电桩是否正常（图4）。

    对控制单元N83/11中的故障码P0D5763和P0D5A00执行引导测试，结果显示检查充电口至交流充电器之间的线束（图5）。