可以看出此保险丝盒位置比较特殊，需要拆很多东西才能露出来，但是启动机的30供电源是从这个F1保险丝盒中的FA1号保险丝出来的。按照由简到难的思路出发，先不去检测保险丝，可以找个中间环节测量看FA1保险丝输出端是否有电输出即可。根据图3找到最好的测量点X202、X202的位置如图5所示。

根据位置测量这个30供电是否正常即可，当测量此处的供电电压时发现没有电。

    既然X202处没有30供电，只能从30供电的源头测量了。然后查看F1保险丝盒的内部分解图如图6所示。

    测量发现没有电输出，于是分解F1保险丝盒，发现保险丝断路，如图7所示。也可以看出来这类保险丝构造属于断电保护器厂也就是当发生碰撞事故后首先出于安全考虑会断掉启动机的30供电，让车辆无法二次启动。这个保险丝断开是气囊控制单元控制的，往往事故车通，常会出现此问题。此保险丝不能单独更换，于是只能更换一个总成，如图8所示。

 

    保险丝FA1集成在F1保险丝盒内，最后更换F1保险丝盒后测试一切正常。

    故障总结：这个故障看似一个简单无法启动的故障，里面包含很多知识点值得我们学习总结。首先就是对于新款奔驰的一个很重要的特点就是当发生比较大的事故后车辆会启用防碰撞保护功能进行防盗锁止，车辆启动没有任何反应，此时需要解除碰撞保护。其次一个重要的知识点就是当发生事故碰撞后，通常会有断电保护功能，断开启动机的30电，新一代很多车型断开50电的也有。但是无论哪种情况都是防止启动。