维修过程：技师接到车后首先对故障现象进行验证。因为是车主开过来的热车，在车内手握方向盘感觉一切正常，发动机怠速 750 转左右，水温 92 度，加油门发动机动力充沛，行驶正常；但缓慢加油使发动机转速达到 1200—1600转时，感觉到车身与方向盘有明显震动，结合当时故障出现在早上冷车着车状态，发动机 PCM 发出高怠速预热车辆，高怠速也应该在 1600 转左右，与车主反映情况吻合。

分析故障原因：

1.发动机右悬支架固定松动或者本身故障；

2.变速箱上安装支架固定松动或者本身故障；

3.发动机下支架内卡石子或者固定松动或本身故障；因为此车是新车，支架固定松动或者本身故障问题应该几率很小，此车因为没有安装下护板，前一阵出现发动机下支架内卡住石子的故障较多，随后举升车辆观察，发现下支架安装无松动，螺丝也紧固正常并未卡住石子。此时只好把注意力又转回到发动机右悬支架，螺丝未松动，紧固也很正常，拆下来后发现问题如图：

新旧对比发现车上安装的右支架与外侧固定的部位已经脱落了一节，从而起不到缓冲减震作用，更换后加油试车，转速到 1200—1600 转时一切正常，方向盘也没有异常震动，司机试车后也很满意。几天后回访，也没有出现故障现象。

 

维修总结：记得曾听过朱军老师说过的一句话”新车不一定是好车，修过的不一定是修好的“，此车行驶公里数较少，出现这个故障实属罕见，也提醒我们要细心检查。