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一辆行驶里程约18.4万km、车型编号CC1031PS43，发动机型号为GW2.8TC-CB 18型增压共轨柴油发动机，发动机排量为2.8L，变速器型号为5DYA型5速手动变速器的长城风骏3皮卡汽车。客户反映：该车前几天车辆在行驶途中，先是加不上油，后来自动熄火，再就启动不着车了，被救援到附近修理厂，维修师傅检查时，打开油水分离器放水阀，油水分离器内有大量的水和沉积物，再拆下柴油滤清器检查，滤清器内也全是水，两个滤芯倒出半盆水（如图1所示）。于是更换了柴油滤清器和油水分离器，对低压油路排气后，启动发动机，发动机可以着车了，而且发动机运转平稳，发动机加速良好，把车辆开回来，跑了两天好车，今天又加不上速了，有时一加速发动机就熄火。
故障诊断：维修技师接车后，用诊断仪读取车辆的版本信息：控制单元为EDC16C39、发动机型号为GW2.8TC-CB18型（如图2所示）；再检测故障码，诊断仪显示有4个故障码（如图3所示）：P0401实际空气进气量大于设定目标进气量；P2246柴油滤清器的油水分离器的水位传感器故障；P1011轨压控制器止偏差超过上限；P1012轨压控制器正偏差严重超过上限。故障码的含义都是与燃油方面有关的，故障码可以清除，维修技师认为都是滤清器有水时燃油供油不足记录的故障码。路试车辆，行驶4km左右出现加速不良现象，然后熄火，启动着车后冉行驶500m左右就熄火一次，熄火越来越频繁，而且需要长时间等待再启动才能着车。经过试车确认了车辆热车后，在行驶中存在发动机加速不良和加速熄火现象。
分析柴油发动机高压共轨系统的工作原理。
GW2.8TC-CB18型柴油共轨发动机，采用了BOSCH公司的CRS2.0高压共轨式供油系统（如图4所示），系统的最大供油压力为145MPa，供油过程由BOSCHED、C 16C39-6H型电子控制单元（EDC）进行控制。GW2.8TC-CB18型柴油共轨发动机供油系统由高压部分和低压部分组成。
（1）供油系统低压部分主要部件
由油箱、燃油滤清器（及油水分离器）、低压回路的进／出油管、高压油泵的低压区和输油泵等组成。
油水分离器总成（第2道燃油滤清器）带有含水率（水量）传感器、燃油加热器、燃油温度传感器，还有手动输油泵。
