6）其他结构仪表接线方法
    ①双金属片电热丝式结构仪表：其表头一般只有两根线。如燃油指示表的两个接线柱是上下排列的，应将上接线柱与电源线连接，而下接线柱则与传感器连接。
    ②双线环十字交叉且中间有一个磁性指针的仪表：一般为三条引线，其中，一条接点火开关，一条搭铁，另一条接传感器。
    ③机械式仪表：不需要与电路连接。如软轴传动的车速里程表、直接作用的弯管弹簧式制动气压表和油压表，以及乙醚膨胀式冷却液温度表和油压表等。此类仪表的优点是读数精度较高，但缺点是需要安装许多管路和软轴，容易泄漏、拆装麻烦，故正被电子控制仪表所取代。
    7．信号系统的接线规律
    信号系统主要包括转向信号、危险警告信号、制动信号、倒车信号和喇叭等。它们都是由驾驶人根据道路交通情况向其他的车辆和行人发出的，带有较强的随机性。一般靠自身开关控制。如制动信号由制动踏板联动控制；倒车灯由变速杆倒档轴联动控制，均无需驾驶人特意操作。而喇叭按钮多设在转向盘上，驾驶人“手不离盘”即可发出信号。转向信号灯和危险警告灯的特点如下。
    （1）转向灯的特点与电路接法
    1）转向灯特点：转向灯一般具有一定的闪频，国家标准规定为60~120次/min，转向灯前后左右都设（某些轿车测面也设有一个转向灯），功率为21~25W。
    2）转向灯电路接法：因为转向信号灯是在点火开关处于工作档（ON）时使用，故转
向灯与转向灯开关以及转向闪光继电器均经过危险警告灯开关的动断触点与点火开关串联。
   （2）危险警告灯的特点与电路接法
    1）危险灯的使用场合：主要用于本车有故障或危险而不能行驶；本车有牵引其他车的任务，需要引起其他车注意；本车需要优先通行，需要其他车避让等。因此，危险紧告灯可在发动机不工作时使用，此时无须接通点火系统及仪表报警灯。
    2）危险灯的接线方法：专门设有危险紧告开关，它是一个多刀联动开关。在断开点火开关连接的同时，接通蓄电池接线，其闪光器及灯泡电源直接来自蓄电池。并将闪光继电器的输出端与左右转向灯连在一起。即在闪光继电器动作时，左右转向灯及指示灯同时闪光发出危险信号。
    8．电子控制系统的接线规律
   （1）电子控制系统的基本接线规律
    1）电子控制电路必须受点火开关的控制。
    2）必须有各种传感器随时输入工况信号：传感器可分为两类，一类属于数字信号，例如磁脉冲式或霍尔式传感器能够产至脉冲电压数字信号。另一类传感器是由热敏电阻制成，当阻值发生变化时，其输出电压也随之变化，属于模拟量电压信号，如冷却液温度传感器和机油温度传感器等。
    3）电控系统的执行器则受电控单元控制，且具有自诊断功能。
   （2）电控单元控制的两种控制模式
    1）开环控制模式：如燃油喷射系统的开环控制，当电控单元接收到输入信号以后，仅根据预先已经设置好的程序予以响应，而对于氧传感器信号则不予监控。开环控制的工况有
暖机工况、减速工况、节气门全开工况等。
    2）闭环控制模式：电控单元对于氧传感器信号实施监控，通过反馈使得电控单元控制的喷油脉冲宽度得到理想空燃比，以实现最佳燃油经济性和低排放。闭环工况有怠速工况、巡航工况等。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21]  下一页