（3）点火开关
    1）点火开关的功能：点火开关包括以下五项具体功能：
    ①锁住转向盘的转轴（用LOCK档）。
    ②接通点火仪表指示灯（用ON或IC档）。
    ③起动发动机（用ST或START档）。
    ④为附件供电（用ACC档，主要为收音机使用）。
    ⑤用于柴油机时，则增加发动机预热功能（用HEAT档）。
    2）常用点火开关图形和功能说明：常用点火开关图形和功能说明见表5-2。

    3）点火开关的使用与检修
    ①关于起动档和预热档的使用注意：点火开关其他档均可自行定位，但起动档和预热挡不能自行定位。因为在发动机起动和预热时的电流消耗很大，故开关时间不宜接通过长。所以此两档不能自行定位。在操作时需要用手克服弹簧力，并扳住钥匙。否则，一松手就会弹回到点火档。
    ②锁止档（LOCK）的使用：必须使车辆处于直线行驶的居中位置才能使用锁止档顺利地锁住转向盘，将钥匙转到LOCK位置后，再将钥匙拔出，转向盘即被锁止。但在汽车行驶中，绝对不能将点火开关转到LOCK位置。
    ③点火开关各档必须接触良好：可用万用表的电阻档测量各档的接触情况，当出现有电阻或不导通的情况时，说明接触不良或断路，应予更换。
    4）点火开关的表示方法：有结构示意图法、表格表示法和图形符号表示法，如图5-5所示。

    （4）组合开关
    组合开关的结构及其档位的变换如图5-6所示。

    3．继电器
    （1）继电器概述
    由于汽车上一般使用的操纵开关的触点容量较小，无法直接控制电流较大用电设备的接通与断开。因此，对于较大电流用电设备的接通与断开，必须采用继电器。
    组合开关的结构及档位
    为保证安全和方便驾驶，将各种常用开关集中而形成组合开关。
    1）继电器的功能：常见继电器的外形与插脚分布如图5-7和图5-8所示。



    继电器是一种用于较大电流用电设备的接通与断开的自动开关。它利用电磁原理、机电原理或其他方法，实现电路中的某个或某一组接点的自动接通或断开，从而完成电路的开与关的控制功能。
    2）继电器的分类
    ①按工作电压分类：有12V和24V两种，且两种标称电压的继电器不能互换使用。
    ②按触点状态分类：有常开型、常闭型和开闭混合型。
    ③按端子数目分类：有3端子、4端子、5端子等多种。
    ④按外形分类：有圆形和方形。
    ⑤按功能分类；有电路控制型和功能型两类：如闪光继电器、刮水器的间歇型继电器等属于功能型；而汽车上多数继电器则属于控制型，如前照灯继电器、起动继电器、喇叭继电器、空调继电器、鼓风机继电器等。
    ⑥汽车常用继电器一般按照结构原理分为电磁继电器、干簧继电器、双金属继电器和电子继电器几个大类。
    （2）电磁继电器
    电磁继电器是汽车上应用最广的继电器，其结构、原理与符号如图5-9所示。

    1）电磁继电器的结构：由铁心、线圈、衔铁、弹簧、簧片和触点等组成。线圈套在铁心上。拉簧拉着衔铁，使簧片3与触点4保持闭合，构成一个动断触点；而簧片3与触点5保持断开。
    2）电磁继电器工作原理：当电磁线圈电路中的开关接通时，电流通过线圈，铁心产生磁力吸引衔铁，使得动断触点4断开，而使动合触点5闭合，接通主电路；而当开关断开时，切断主电路。
    （3）干簧继电器
    1）干簧继电器的结构原理：干簧继电器又称舌簧继电器，其外形及结构如图5-10所示。

    1）结构：它由线圈、干簧片和玻璃管等组成。
    2）工作原理
    ①当线圈通电时，就会在其内部产生磁场，而由导磁材料做成的干簧片即被磁化，其中，一片成N极，另一片成S极。于是它们互相吸引而使两干簧片相互接触，将电路导通。
    ②当线圈断电时，两片干簧片的磁场随即消失，由于干簧片自身的弹性而自动离开，而将电路断开。
    2）干簧继电器的优点与应用：它具有体积小、结构简单、灵敏度高、动作速度快、成本低等优点。加之其触点是密封在氮气等惰性保护气体之中，故使用寿命长。
    但其干簧片触点面积小，故其允许通过的电流也小。在汽车上，常将其用作液体报警开关使用。
（4）双金属片热继电器
    双金属片热继电器的结构原理如图5-11所示。图5-12为采用其制成的冷却液温度传感器示意图。

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