2）利用发光二极管显示故障码：有些汽车上用一个或多个发光二极管来显示故障码，这些发光二极管一般装在ECU上，有的装在故障检测插座上，也有的是用自制带330Ω电阻的发光二极管跨接在故障检测插座上。
    ①采用1个发光二极管显示故障码：采用1个发光二极管显示故障码时，其显示方式与利用发动机故障指示灯显示故障码的方式相同（如本田Honda和Acura轿车等）。
    ②采用2个发光二极管显示故障码：采用2个发光二极管显示故障码时，一般使用两种不同颜色的发光二极管。红色发光二极管闪烁的次数代表故障码的十位数码，绿色发光二极管闪烁的次数代表故障码的个位数码，如日产千里马和公爵王等轿车即采用这种方式。
    （4）利用微机故障检测仪读取和清除故障码的具体方法
    现代汽车发动机微机控制系统的控制电路上都设有专用的故障检测插座，通过电路与ECU相连接。只要将汽车制造厂家提供的该车型专用的微机故障检测仪或通用型的微机故障检测仪的检测插头与汽车上的故障检测插座相连接，然后打开点火开关（ON），根据微机故障检测仪的操作说明就可以很方便地从微机故障检测仪的显示屏上读出所有存储在ECU中的故障码。查阅该车型的维修手册，就可以知道相关故障码所表示的故障内容和可能的故障原因。下面以V. A. G. 1551/1552型微机故障检测仪在上海桑塔纳2000 GSi轿车AJR发动机微机控制系统中的应用为例，说明利用微机故障检测仪读取和清除故障码的具体方法。
    1）检查蓄电池电压应大于11.5V；各熔丝正常；发动机搭铁线正常。
    2）打开位于变速杆前面的故障检测插座的盖板。
    3）将V. A. G. 1552微机故障检测仪用V. A. G. 1551/3电缆线连接到位于变速杆前面的故障检测插座上。微机故障检测仪屏幕显示“请输入‘发动机电子系统’的地址码”。
    4）打开点火开关，输入“发动机电子系统”的地址码“01”，按“Q”确认。微机故障检测仪屏幕显示，按“→”键，屏幕显示：“请输入‘查询故障存储’代码”。
    5）输入“查询故障存储”代码“02”，按“Q”键确认，在屏幕上首先显示出故障的数量或者“No Fault Recognized”（没有故障）。
    6）如果没有故障，按“→”键；如果有1个或几个故障，按“→”键逐一显示各个故障码和其文字说明。最后按“→”键。屏幕显示：“请输入‘清除故障存储’代码”。
    7）输入“清除故障存储”代码“05”，按“Q”确认，屏幕显示：按“→”键。
    8）按“→”键，屏幕显示：“输入其他功能代码或结束检测”。
    9）若要进行其他功能测试，此时输入相应功能的代码即可进行。如果要结束检测，则输入“结束输出”代码“06”，再按“Q”键即可。

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