（三）故障自诊断系统（OBD-II系统）的监测机制
    OBD-II系统的监测机制包括以下三项连续监控和八项非连续监控。
1．三项连续监控
1）火花塞失火检测。
2）燃油系统监控。
3）大部分的元件监控。
2. 8项非连续的监控
1）触媒。
2）加热式触媒。
3）油箱油气蒸发（即时性炭罐控制）。
4）二次空气喷射。
5）空调系统。
6）氧传感器监控。
7）氧传感器加热器。
8）废气再循环（EGR）监控。
（四）故障自诊断系统的失效保护功能
    1．失效保护功能的含义
    故障自诊断系统的失效保护功能是指在电控系统工作时，当微处理器检测到某些传感器、执行器或控制电路出现故障而失效时，会自动用存储在ROM中的事先设定好的标准信号来替代故障信号，以保持控制系统继续工作和确保发动机能够继续运转。另外，当某些特别重要的传感器信号或电路发生故障且有可能危及发动机安全运转时，失效保护功能则会使ECU立即采取强制措施切断燃油喷射，使发动机停止运转，以确保车辆安全。
    具有自诊断功能的发动机控制系统一般都具有失效保护功能。下面对于各种失效保护功能的具体工作情况进行详细介绍。
    2．失效保护功能的具体工作情况
    （1）关于冷却液温度传感器信号故障的保护功能
    当冷却液温度传感器或其电路发生故障时，ECU可能会收到低于--30℃或高于120℃的温度信号，若此时仍按常规方式控制喷油量，必然会引起混合气过浓或过稀，导致发动机运转不稳、性能下降。因此，失效保护功能会自动给ECU提供80℃的冷却液控制温度来取代故障信号，以防止混合气过浓或过稀。
    （2）关于进气温度传感器信号故障的保护功能
    当进气温度传感器或其电路发生故障时，ECU可能会收到低于--30℃或高于120℃的温度信号，若此时仍按常规方式控制喷油量，必然会引起混合气过浓或过稀，导致发动机运转不稳、性能下降。因此，失效保护功能会自动给ECU提供20℃的进气控制温度来取代故障信号，以防止混合气过浓或过稀。
    （3）关于点火确认信号故障的保护功能
    当点火系统发生故障不能点火，ECU接收不到点火控制器反馈的点火确认信号时，如果喷油器继续喷油，大量未燃的混合气就会被吸入气缸后排出到三元催化转化器，使其温度迅速升高而超出允许温度，造成三元催化转化器使用寿命缩短或早期损坏。为避免此种情况发生，失效保护功能会使ECU立即切断燃油喷射，使发动机立即停止运转。

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