（4）关于节气门位置传感器信号故障的保护功能
当节气门位置传感器或其电路产生故障时，
ECU将收到节气门处于全开或全关状态信号，无法按照实际的节气门开度进行喷油量的精确控制。此时
ECU将根据发动机转速信号、空气流量传感器信号计算出一个替代值来控制喷油。
（5）关于空气流量传感器（或绝对压力传感器）信号故障的保护功能
当空气流量传感器（或绝对压力传感器）或其电路发生故障，
ECU无法按照进气量计算基本喷油时间，将引起发动机失速或不能起动。此时，失效保护功能会使
ECU根据起动信号和节气门位置传感器信号按照固定的喷油时间控制发动机工作。
对于桑塔纳2000 GSi轿车的AJR发动机而言：
①节气门位置传感器的怠速触点闭合时，以固定的喷油量控制喷油。
②当怠速触点断开、节气门尚未全开时，以固定的小负荷喷油量控制喷油。
③当节气门接近全开或全开时，则以固定的大负荷喷油量控制喷油。
（6）关于
爆燃传感器信号故障的保护功能
当
爆燃传感器或其电路发生故障时，或
ECU内部的爆燃控制系统出现故障时，无论是否产生爆燃，点火提前角都无法由爆燃控制系统进行反馈控制，因此造成发动机无法正常工作。此时，失效保护功能会使
ECU将点火提前角固定在某一适当值。
（7）关于
氧传感器信号故障的保护功能
当
氧传感器或其电路发生故障时，失效保护功能会使
ECU取消反馈控制，并以开环控制方式控制喷油。
（8）关于
凸轮轴位置传感器信号故障的保护功能
由于
凸轮轴位置传感器信号（G信号）为判缸信号和确定曲轴转角基准信号，当该传感器或其电路发生故障时，电控喷油系统和点火系统均无法控制发动机工作，将造成发动机不能起动或失速。此时，若传感器或其电路发生故障而导致G1和G2这两个信号都不能输送给
ECU，则失效保护功能会使
ECU利用应急备用系统来维持发动机的基本运转。
（9）关于
曲轴位置传感器信号故障的保护功能
当
曲轴位置传感器或其电路发生故障时，
ECU接收不到发动机转速与转角信号，无法控制喷油与点火，将造成发动机不能起动或失速，且无法采取保护措施。
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