（二）几种车型的故障自诊断系统
    1．奥迪汽车故障自诊断系统
    奥迪的V6发动机采用了MPFI多点燃油系统，其自诊断系统内有30种不同的故障存储在微机中。其特点如下：
    1）如果故障存储超过一定的时间，则该故障以稳定的形式被存储在存储器中。
    2）如果在一定时间内曾经出现的故障不再出现，则此故障被认为是偶发性故障，如果发动机起动50次，该故障仍然没有再次出现，则此偶发性故障将会被自动清除。
    3）在关闭点火开关150min后，微机进入自保持阶段，如果在此期间对燃油喷射和点火系统进行检修，接着应调出已经被存储的故障码并加以清除。调出被存储的故障码需要用专用的仪器----V·A·G1551型故障码阅读器。
    2．克莱斯勒汽车故障自诊断系统
    克莱斯勒汽车公司的电控系统简称SBEC，当汽车出现故障时，相应的故障信息以代码的形式储存于SBEC中。
    1）每次打开点火开关，“CHECKENGINE”指示灯都将闪亮几秒，以示该指示灯工作正常，如果SBEC接收到来自各种传感器的信号不正常或者根本接收不到信号，则仪表板上的“CHECKENGINE”指示灯将亮起，说明发动机有故障，需要检修。
    2）进入自诊断状态的方法：将点火开关在5s内开关三次，即ON→ OFF→ ON→ OFF→ON，此时仪表板上的“CHECKENGINE”指示灯将闪烁，由此可显示出所存储的故障码。
    3）故障码的清除方法：可用专用仪器DRB II来清除故障码。或将点火开关ON/OFF 50次，故障码即被清除。
    3．沃尔沃汽车故障自诊断系统
    1）沃尔沃的自诊断系统的接口在车体的右前角：打开发动机罩，右前照灯的后都有A、B两个诊断座，A座上有一条诊断跨接线、一个LED灯和一个按钮。A、B两个诊断座各有六个诊断插孔，各连接不同的诊断系统。
    ①A座：1号孔→变速器，2号孔→燃料系统，3号孔→ ABS系统，5号孔→涡轮增压系统，6号孔→点火系统，7号孔→仪表诊断系。
    ② B座：1号孔→中央空调，2号孔→定速控制系统，5号孔→安全气囊，6号孔→电动座椅。
    2）自我诊断功能：能够进行10个系统的诊断，而在每个系统诊断中，又可分为六种模式：①故障码读取。②控制元件动作测试。③各控制元件动作同时控制测试。④制定元件动作指令控制测试。⑤数值读取分析指示。⑥重新设定微机记忆指令。
    3）进行诊断的方法：可利用诊断座上的跨接线直接插在不同的诊断孔中，并按诊断座上的按钮，分别按1~6选择各种特定的诊断模式。
4）清除故障码的方法：先将诊断跨接线插到所要诊断的系统对应的诊断孔中，将点火开关置于ON，先读取故障码，直到所有故障码均显示完毕之后，LED灯持续亮起，再按住诊断键5s以上即可清除故障码。
    4．凯迪拉克汽车故障自诊断系统
    凯迪拉克轿车具有较强的自诊断功能，它通过空调控制面板上的按钮和显示器分别显示发动机的故障码、工作参数和工作状态。
    5．皇冠汽车ABS故障自诊断系统
    1）新型皇冠轿车采用了防抱死制动系统，如果系统发生故障，防抱死制动系统的故障自诊断系统将对所发生的故障进行识别，微机将此故障的编码存储起来，并通过ABS故障警告灯将故障信息进行显示。
    2）清除故障码的方法：打开点火开关，用跨接线连接诊断接口的Te和E1两线端。保持汽车不动，在3s内将制动踏板连续踩下8次以上。这样，ABSECU中的故障码就会被清除。

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