（6）曲轴检查圆度和锥度

    ①从发动机汽缸体上拆下曲轴。
    ②从曲轴上拆下CKP脉冲板。
    ③用管道清洁剂或适当的刷子清洁曲轴机油通道。
    ④检查键槽和螺纹孔是否损坏。
    ⑤在各个连杆和主轴颈中部的两处测量圆度。每个轴颈测量结果的差值不能超出维修极限（见图251）。

    轴颈圆度
    标准（新）：最大0. 005mm
    维修极限：0. 010mm
    ⑥在每个连杆和主轴颈的边缘测量锥度。每个轴颈测量结果的差值不能超出维修极限。
    轴颈锥度
    标准（新）：最大0. 005 mm
    维修极限：0. 010mm
    径向跳动
    ①将V形块置于水平表面。
    ②检查支撑在V形块上的曲轴全跳动量。
    ③测量所有主轴颈的径向跳动量。将曲轴旋转两整圈。每个轴颈测量结果的差值不能超出维修极限（见图252）。

    曲轴总的径向跳动量
    标准（新）：最大0. 025mm
    维修极限：0. 030mm
    （7）汽缸体与活塞检查
    ①将活塞从发动机汽缸体上拆下。
    ②检查活塞是否变形或有裂纹。
    ③在离裙部底端16. 0mm处测量活塞裙部直径（见图253）。

    活塞裙部直径
    标准（新）：88. 975～88. 985mm
    维修极限：88. 965mm
    加大的活塞裙部直径
    0.25：89.225～89. 235mm
    ④如图254所示，在三个水平面的X和Y方向测量各个汽缸的磨损和锥度。如果任一汽缸的测量结果超过加大缸径的维修极限或汽缸已损坏，则更换发动机汽缸体。如果发动机汽缸体需要重新镗孔，重新铿孔之后参考步骤⑦。

    汽缸孔尺寸
标准（新）：89.000～89. 015mm
维修极限：89. 065mm
加大尺寸
0.25：89.250～89. 265mm
重新键孔极限：0. 25mm
    汽缸锥度
极限（第一次和第三次测量的差值）：
0. 05mm（0. 0020in）
    ⑤琦磨所有划伤或擦伤的汽缸孔。
    ⑥检查发动机汽缸体顶面的翘曲度。如图255所示，测量通过中心的长度。

    发动机汽缸体翘曲度
    标准（新）：最大0. 07mm
    维修极限：0. 10mm
    ⑦计算缸孔直径和活塞直径的差值。如果间隙接近或超出维修极限，则检查活塞和汽缸孔是否过度磨损（见图256）。

活塞到汽缸孔的间隙
标准（新）：0. 015～0. 040mm
维修极限：0. 08mm

    （8）汽缸孔晰磨
    ①测量汽缸孔。如果再次使用发动机汽缸体，甭磨汽缸孔并重新测量汽缸孔。仅需琦磨划伤或擦伤的汽缸孔。
    ②拆下机油喷嘴。
    ③用琦磨油和细磨石（400目）以600的交叉方式衍磨汽缸孔（见图257）。

注意：仅用400目硬质晰磨头或细磨石，如Sunnen, Am-me。或同等品。

不要用磨损的或断裂的细磨石。
    ④完成琦磨后，彻底清理发动机汽缸体的所有金属碎屑。用热肥皂水清洗汽缸孔，然后立即干燥并涂抹机油以防止锈蚀。
注意：不要使用溶剂，它会使汽缸壁上重新布满磨料。

    ⑤研磨到维修极限后，如果汽缸上仍然有刮伤或擦伤，重镬发动机汽缸体。如果浅的垂直刮伤或擦伤没有深到手指甲察觉的程度且没有贯穿汽缸，则是可以接受的。
⑥安装机油喷嘴。

    （9）活塞、活塞销和连杆更换
    拆解
    ①将活塞从发动机汽缸体上拆下。
    ②在活塞销卡环1上涂抹新的发动机机油，并在环槽内转动它们直到端隙与活塞销孔2的切口对齐（见图258）。

    注意：小心不要损坏环槽。
    ③将卡环1从各个活塞两侧拆下。从活塞销孔的切口处开始，小心地拆下卡环，使其不飞出或丢失。戴上护目镜（见图259）。

    ④分别加热各个活塞和连杆总成到约70℃ （158°F），然后拆下活塞销（见图260）。

检查
注意：在室温下检查活塞、活塞销和连杆。
①测量活塞销的直径（见图261）。

活塞销直径
标准（新）：21. 962～21. 965 mm
维修极限：21. 954mm

②仪表1接触到活塞销直径并调零（见图262）。

    ③检查活塞销直径和活塞上活塞销孔直径的差值（见图263）。

    活塞销到活塞的间隙
    标准（新）：－0. 0050～0. 0010mm
    维修极限：0. 004mm
    ④测量活塞销到连杆的间隙（见图264）。

    活塞销到连杆的间隙
    标准（新）：0. 005～0. 014mm
    维修极限：0. 019mm
重新组装
①仅在一侧安装活塞销卡环1（见图265）。

②在活塞中的活塞销孔、连杆中的销孔和活塞销上涂抹新的发动机机油。
③加热活塞至约70℃（见图266）。

    ④安装活塞1和连杆2，使压印标记3在同一侧。安装活塞销4（见图267）。

    ⑤安装其余的卡环。
    ⑥用同样的方法重新组装其他活塞。
    （10）活塞环更换
    ①将活塞从发动机汽缸体上拆下。
    ②使用活塞环扩张器1拆下旧的活塞环2（见图268）。

    ③用一个直角断裂的环或一个带刮片可适应活塞环槽的环槽清理器彻底地清理所有环槽。如有必要，锉平刮片。第一道气环和第二道气环槽宽1. 2mm，油环槽宽2. 8mm。不要用钢丝刷清理环槽，或用清理工具深切环槽。

    注意：如果要将活塞与连杆分离，就不要安装新的环。
    ④用活塞从底部将新的环1推入缸孔15～20mm（见图269）。

    ⑤用间隙规测量活塞环端隙A:
    如果端隙过小，检查发动机使用的活塞环是否正确。
    如果端隙过大，对照磨损极限，重新检查汽缸孔直径。如果缸径超出了维修极限，必须重镗发动机汽缸体。

    活塞环端隙
    第一道气环：
    标准（新）：0. 20～0. 35mm
    维修极限：0. 60mm
    第二道气环：
    标准（新）：0. 40～0. 55mm
    维修极限：0. 70mm
    油环：
    标准（新）：0. 20～0. 70mm
    维修极限：0. 80mm

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