11将电枢1放在一个电枢测试器2上。将一钢锯条3拿到电枢芯上方（见图481）.如果电枢芯转动时，锯条被吸引至电枢芯，则电枢短路。更换电枢。

    12使用欧姆表检查转向器1与电枢线圈芯2之间以及换向器与电枢轴3之间是否导通（见图482）。如果导通，则更换电枢。

    13沿轴滑动超速离合器1（见图483）。如果不能平稳滑动，则将其更换。

    14固定超速离合器1，按图示方向转动主动齿轮2以确保其能自由转动（见图484）。并确保主动齿轮反向锁止。如果不能锁止，则更换超速离合器总成。

  15如果启动机主动齿轮磨损或损坏，则更换超速离合器总成；齿轮不能单独更换。如果启动检查惰轮和变矩器齿圈的情况机主动齿轮轮齿损坏，则将其更换。
   16测量电刷的长度（见图485）。如果比维修极限小，则更换电刷架总成。

    电刷长度
标准（新）：15.0～16. 0mm
维修极限：9. 0mm
    17检查（＋）电刷架1与（－）电刷架2之间是否导通（见图486）。如果导通，则更换电刷架总成。

    18将电刷1插入电刷架内，且使电刷与换向器接触，然后把弹簧秤2放在弹簧3上（见图487）。当弹簧提起电刷时测量弹簧拉力。如果不在标准范围内，则更换电刷架总成。

    弹赞拉力
    标准（新）：22. 26～27. 26N
19检查行星齿轮1、电枢轴齿轮2和内齿圈3（见图488）。如果磨损或损坏，将其更换。

    20通过将槽点3对准凸出部件4，安装电枢壳体1和电枢2（见图489）。

    21用螺丝刀撬起每个电刷弹簧后，将电刷置于电刷架外的中间位置（见图490）。松开弹簧使其保持在此处。

注意：为了放置新的电刷。在换向器与每个电刷之间滑入一条＃500或＃600砂纸，砂面朝上，然后平稳地转动电枢。电刷的接触面将被打磨成与换向器相同的轮廓。

    22安装电刷架总成（见图491）。然后，再次撬动每个电刷弹簧，并将电刷推下直到固定在换向器上，然后松开电刷端的弹簧。

    23安装端盖以固定电刷架（见图492）。

    4.2点火系统
    （1）检查点火正时
    ①将HDS连接到DLC上。
    ②将点火开关转至ON （ II）位置。
    ③确保HDS与车辆和PCM通信，如果不能进行通信，对DLC电路进行故障排除。
    ④检查是否显示DTC。如果DTC出现，则在继续测试前对故障原因进行诊断和修理。
    ⑤启动发动机。无负载（在N或P位置）时，将发动机转速保持在3000r/min，直到散热器风扇运转，然后使其怠速运转。
    ⑥检查怠速转速。
    ⑦使用HDS跨接SCS线路。
    ⑧将正时灯连接到1号点火线圈线束上（见图493）。

    ⑨将正时灯对准正时皮带下盖上的指针1（见图494）。在无负载的情况下（大灯、鼓风机风扇、后窗除雾器和空调全部关闭）检查点火正时。

    点火正时
    在N或P位置怠速时10°±2°BTDC（红色标记2）
注意：未使用其他指针3。
    ⑩如果点火正时与规格不同，检查凸轮正时情况。如果凸轮正时正常，若PCM软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的PCM，然后重新检查。如果系统工作正常，且PCM已被替换，则更换原来的PCM。
    11断开HDS和正时灯。

    （2）拆装点火线圈和火花塞
    ①拆下发动机盖（见图495）。

    ②断开点火线圈插接器，然后拆下点火线圈2。
    ③拆下火花塞3并进行检查。
    ④在火花塞螺纹上涂上少量的防粘剂，并把火花塞拧入汽缸盖，用手指拧紧。将其紧固至扭矩22N·m。
    ⑤按照与拆卸相反的顺序安装点火线圈。

    （3）检查火花塞
    ①拆下点火线圈。
    ②拆下火花塞，然后检查电极与陶瓷绝缘体（见图496）。

   ·电极烧蚀或磨损可能由以下原因引起：
    一点火正时提前
    一火花塞松动
    一火花塞温度过高
    一冷却不足

    火花塞脏污可能由以下原因引起：
    一点火正时延迟。
    一燃烧室中的机油
    一火花塞间隙不当
    一火花塞温度过低
    一怠速转速过高／低速运行
    一空气滤清器芯阻塞
    一点火线圈受损
    ③如果火花塞电极脏污或受到污染，用火花塞清洁器清洁电极。
注意：切勿使用钢丝刷或刮擦铱金电极，这将损坏电极。
    使用喷砂型火花塞清洁器时，清洁时间切勿超过20s以免损坏电极。

    ④更换达到规定工作时间或中心电极1变圆的火花塞，或火花塞间隙A超出标准的火花塞（见图497）。仅使用下列火花塞。

    注意：切勿调节铱极火花塞的间隙。

火花塞
NGK：ILZKR7B11
DENSO：SXU22HCR11
电极间隙
标准（新）：1. 0～1. 1mm

4.3充电系统
（1）常见故障排除表（见表12）

（2）排除充电系统指示灯电路故障
注意：对充电系统指示灯进行故障排除前，检查PGM-Fl中存储的DTC。

    ①将点火开关转至ON （ II）位置。
    充电系统指示灯是否点亮？
    是→转至步骤②。
    否→转至步骤14。
    ②启动发动机，将发动机转速保持为2000r/min达1min。
    充电系统指示灯是否熄灭？
    是→充电系统指示灯电路正常。转至交流发电机和调压器电路故障排除。
    否→转至步骤③。
    ③执行仪表控制单元自诊断程序。
充电系统指示灯是否闪烁？

    是→转至步骤④。
    否→更换仪表控制单元。
    ④将点火开关转至LOCK （0）位置。
    ⑤断开交流发电机4针插接器。
    ⑥将点火开关转至ON （ II）位置。
    充电系统指示灯是否熄灭？
    是→更换交流发电机或修理交流发电机。
    否→转至步骤⑦。
    ⑦将点火开关转至LOCK （0）位置。
    ⑧将HDS连接到DLC上。
    ⑨将点火开关转至ON （ II）位置。
    ⑩确保HDS与车辆和PCM通信。如果不能进行通信，对DLC电路进行故障排除。
    11使用HDS跨接SCS线路，然后将点火开关转至LOCK （0）位置。
注意：必须执行该步骤以防止损坏PCM。

    12断开PCM插接器C （49针）。
    13检查PCM插接器端子C32和车身搭铁之间是否导通（见图498）。

    是否导通？
    是→修理交流发电机4针插接器4号端子和PCM插接器端子C42之间线束对搭铁的短路。
    否→如果PCM软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的PCM，然后重新检查。用已知良好的PCM替换后，如果症状／指示消失，则更换原来的PCM。

    14执行仪表控制单元自诊断程序。
    充电系统指示灯是否闪烁？
    是→转至步骤15。
    否→更换仪表控制单元。
    15将点火开关转至LOCK （0）位置。
    16断开交流发电机4针插接器。
    17用跨接线将交流发电机4针插接器4号端子连接到车身搭铁上（见图499）。

    18将点火开关转至ON （ II）位置。
    充电系统指示灯是否点亮？
    是～更换交流发电机或修理交流发电机。
    否～断开跨接线，然后转至步骤⑩。
    19将点火开关转至LOCK （0）位置。
    20将HDS连接到DLC上。
    21将点火开关转至ON（II）位置。
    22确保HDS与车辆和PCM通信。如果不能进行通信，对DLC电路进行故障排除。
    23使用HDS跨接SCS线路，然后将点火开关转至LOCK （0）位置。
    注意：必须执行该步骤以防止损坏PCM。
    24断开PCM插接器C （49针）。
    25检查PCM插接器端子C42与交流发电机4针插接器4号端子之间是否导通（见图500）。

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