（5）检查怠速转速
提示：
    在检查怠速转速前，检查这些项目：
    故障指示灯（MIL）未被点亮并且不存在DTC。
    点火正时
    火花塞
    空气滤清器
    PCV系统
施加驻车制动，并确保大灯熄灭。

    ①断开蒸发排放（EVAP）炭罐净化阀插接器。
    ②将HDS连接到位于驾驶员侧仪表板下的数据插接器（DLC） 1上（见图407）。

    ③确保HDS与PCM通信，如果不能进行通信，转至DLC电路故障排除。
    ④启动发动机，无负载（在P或N位置）时，将发动机转速保持为3000r/min，直到散热器风扇运转，然后使其怠速。
    ⑤检查无负载条件下的怠速运转；大灯、鼓风机风扇、散热器风扇和空调系统均关闭。
    怠速转速应为：（650±50） r/min（在P或N位置）
    ⑥让发动机在高电气负载（空调打开、温度设置为最冷、鼓风机风扇高速、大灯远光）下怠速运转1min。
    怠速转速应为：（700±50） r/min（在P或N位置）
注意：如果怠速转速不符合规定，执行PCM怠速学习程序。如果怠速转速仍不符合规定，转至症状故障排除。

    ⑦重新连接EVAP炭罐净化阀插接器。
    （6） PCM怠速学习程序
    必须执行怠速学习程序，PCM才可以学习发动机怠速特性。
    当执行以下任一操作时，执行怠速学习程序：
    ·更换PCM
    ·重置PCM
    ·更新PCM
    ·更换或清理节气门体
·拆解发动机或变速箱
提示：使用HDS清除DTC时不需要执行怠速学习程序。
    程序
    ①确保所有电气部件（空调、音响、车灯等）处于关闭状态。
    ②使用HDS重新设定PCM。
    ③将点火开关转至ON（II）位置，然后等待2s。
    ④启动发动机。无负载（在P或N位置）时，将发动机转速保持为3000r/min，直至散热器风扇运转或发动机冷却液温度达到90℃（194°F）。
    ⑤在节气门完全关闭的情况下使发动机怠速运转约5min。
注意：如果散热器风扇运转，不要将其运转时间计入此5min内。
    3.6燃油供应系统

    （1）释放燃油压力
    断开燃油管或软管前，需通过停用燃油泵和断开发动机室燃油管／快速连接接头释放系统燃油压力。
    使用HDS
    ①将HDS连接到位于驾驶员侧仪表板下的数据插接器（DLC）上。
    ②将点火开关转至ON（II）位置。
    ③确保HDS与PCM通信。如果不能进行通信，转至DLC电路故障排除。
    ④将点火开关转至LOCK （0）位置。
    ⑤拆下燃油加注口盖，释放燃油箱压力。
    ⑥将点火开关转至ON（II）位置。
    ⑦在HDS的INSPECTIONMENU（检查菜单）中选择Fuel Pump OFF（燃油泵关闭），然后启动发动机，让其怠速运转直至熄火。
注意：不要让发动机怠速转速高于1000r/min，否则PCM会使燃油泵继续运行。
    在此程序中，可能设置一个临时DTC或永久DTC。检查是否设置DTC，如有必要，将其清除。

    ⑧将点火开关转至LOCK （0）位置。
    ⑨执行蓄电池端子断开程序。
    ⑩拆下盖1和快速连接接头盖2（见图408）。

    11检查燃油快速连接接头是否有灰尘，如有必要，进行清理。
    12在快速连接接头1上盖上抹布（见图409）。

    13断开快速连接接头1，一手握住插接器2，用另一手挤压夹持器锁片3，将其从锁片4上松开。拉出插接器（见图410）。

注意：小心不要损坏管路5或其他零件。
    不要使用工具。
    如果插接器不能移动，使夹持器锁片保持压下状态，交替推拉直至插接器可被轻易拉出。
    不要将夹持器从管路上拆下；一旦拆下，必须换上新的夹持器。

    14断开快速连接接头后，检查是否有灰尘或损伤。
    15执行蓄电池端子重新连接程序。
    不借助HDS
    ①拆下驾驶员侧仪表板下盖。
    ②将PGM-Fl主继电器21从驾驶员侧仪表板下保险丝／继电器盒上拆下（见图411）。

    ③启动发动机，并使其怠速运转直至熄火。
注意：如果存储了任何DTC，清除并忽略它们。

    ④将点火开关转至LOCK （0）位置。
    ⑤拆下燃油加注口盖，释放燃油箱压力。
    ⑥执行蓄电池端子断开程序。
    ⑦拆下盖1和快速连接接头盖2（见图408）。
    ⑧检查燃油快速连接头是否有灰尘，如有必要，进行清理。
    ⑨在快速连接接头上盖上抹布。
    ⑩断开快速连接接头1，一手握住插接器2，用另一手挤压夹持器锁片3，将其从锁片4上松开，拉出插接器（见图410）。
    11断开快速连接接头后，检查是否有灰尘或损伤。
    12执行蓄电池端子重新连接程序。
    （2）测试燃油压力
    ①释放燃油压力。
    ②连接燃油压力表组件和燃油压力表（见图412）。

    ③启动发动机，并使其怠速运转。
      ·如果发动机启动，转至步骤⑤。
      ·如果发动机不启动，转至步骤④。
    ④检查燃油泵是否运行，拆下燃油加注口盖，在燃油加注口处听燃油泵的工作情况。初次将点火开关转至ON （ II）位置时，燃油泵应运转2s。
    ·如果燃油泵运转，转至步骤⑤。
    ·如果燃油泵不运转，进行燃油泵电路故障排除。
    ⑤读取燃油压力表读数。压力应为390-440kPa。
    ·如果压力正常，检测完成。
    ·如果压力超出规定值，更换燃油压力调节器和燃油滤清器，然后重新检查燃油压力。

    （3）测试燃油传输泵
    ①拆下辅助燃油表传感单元。
    ②将真空泵／仪表连接至传输管1（见图413）。

    ③将点火开关转至ON（II）位置。
    ④从HDS的INSPECTION MENU（检查菜单）中选择Fuel Pump ON（燃油泵打开）。
    ⑤读取真空泵／仪表的读数。真空读数应为4. 0 kPa。
    如果真空度正常，则燃油传输泵和传输管正常。
    如果真空度超出标准，则转至步骤⑥。
    ⑥将点火开关转至LOCK （0）位置。
    ⑦安装辅助燃油表传感单元。
    ⑧拆下燃油箱单元。
    ⑨将真空泵／仪表连接至燃油箱单元1（见图414）。

    ⑩将燃油箱单元1降到燃油箱内，直到吸油滤网浸入到燃油内（见图415）.

    11连接燃油箱单元4针插接器20
    12将点火开关转至ON （ II）位置。
    13从HDS的INSPECTION MENU（检查菜单）中选择Fuel Pump ON（燃油泵打开）。
    14读取真空泵／仪表的读数。真空读数应为4. 0kPa。
    ·如果真空度正常，则更换传输管，然后重新检查燃油真空度。
    ·如果真空度超出标准，更换燃油箱单元，然后重新检查燃油真空度。

    （4）排空燃油箱
    ①拆下燃油箱单元。
    ②拆下辅助燃油表传感单元。
    ③使用手持泵、软管和适宜装燃油的容器，将燃油从燃油箱中抽出。
    ④重新安装燃油箱单元和辅助燃油表传感单元。

    （5）拆却燃油管路／快速连接接头
    ①如果配有，将快速连接接头盖从燃油管路上拆下。如图416所示，从燃油管路2上抬起盖1，并将其拆下。

    ②释放燃油压力。
    ③检查燃油快速连接接头1是否脏污，如有必要，进行清理（见图417）。

    ④在快速连接接头上盖上抹布，一手握住插接器1，用另一只手挤压夹持器锁片2，将其从锁片3上松开，拉出插接器（见图418）。

     ⑤检查管路2的接触部位1是否脏污或损坏（见图419）。

   ·如果脏污，用蒸汽清洗插接器，并用压缩空气将其吹干。
   ·如果损坏，更换燃油滤清器或燃油供油管。
    ⑥为防止损坏和沽染异物，使用塑料袋遮盖断开的插接器和管路端口。
    注意：夹持器一旦从管路上拆下就不能再次使用。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31]  下一页